Отчетность по объемам выбросов и получение квот

Страница 3

Если альтернативное топливо содержит биомассу, то должны применяться требования для мониторинга и отчетности содержания биомассы. Данное указание будет адаптировано в будущем, если использование биологических видов топлива станет более распространенным.

Если альтернативное топливо является коммерчески приобретенным топливом, можно использовать учетные данные при его покупке, предоставляемые поставщиком топлива для получения эмиссионного коэффициента, содержания углерода, содержания биомассы и чистой теплотворности.

Это разрешается только, если данные параметры были получены на основании принятых международных стандартов.

Эксплуатанты ВС контролируют и отчитываются по данным тоннокилометража, используя методологию расчёта. Расчёт данных тоннокилометража осуществляется по следующей формуле:

ТК = S * Т, (2)

где ТК – тоннокилометраж;

S – расстояние;

Т – полезная нагрузка.

Расстояние рассчитывается с помощью следующей формулы:

S = GC + 95 км, (3)

где S – расстояние,

GC – расстояние по ортодромии.

"Расстояние по ортодромии" определяется как кратчайшее расстояние между двумя точками на поверхности Земли, аппроксимированное при помощи системы, упомянутой в Статье 3.7.1.1 Приложения 15 к Чикагской конвенции (WGS 84)

Широта и долгота аэродромов берутся либо из данных аэродрома, опубликованных в AIP в соответствии с Приложением 15 к Чикагской конвенции, либо из источника АНИ, использующего данные AIP.

Расстояния, рассчитанные программным способом или третьим лицом, могут также использоваться, при условии, что методология вычисления основана на вышеупомянутой формуле и данных AIP.

Фактическая или стандартная масса, указанная в документации по загрузке и центровке для соответствующих рейсов используется для расчёта полезной нагрузки. Эксплуатанты ВС, которым не требуется иметь документацию по загрузке и центровке, предлагают подходящую методологию определения массы грузов и почты в плане контроля для утверждения компетентным органом. Фактическая масса грузов и почты не включает массу тары всех паллет и контейнеров, которые не являются полезной нагрузкой, и массу служебной нагрузки.

Эксплуатанты ВС могут применять один из двух уровней для определения массы пассажиров. Эксплуатант ВС может выбрать, как минимум, Уровень 1 для определения массы пассажиров и сданного багажа. В течение одного календарного года выбранный уровень применяется ко всем рейсам.

Уровень 1

Используется величина по умолчанию 100 кг для каждого пассажира и его зарегистрированного багажа.

Уровень 2

Используется масса пассажиров и сданного багажа из документации по загрузке и центровке для каждого рейса.

Легко заметить, что никаких подробных рекомендаций по поиску оптимальных вариантов планирования перевозки технология не дает, преимущественно описан общий ход работ по подготовке к новым условиям выполнения полетов в ЕС. [8]

Рассмотрим подробнее, какие меры авиакомпания «Волга-Днепр» принимает для совершенствования аэронавигационного обеспечения полетов в связи с внедрением новых правил.

Страницы: 1 2 3 

Статьи о транспорте:

Предварительная дефектовка аккумуляторной батареи
Доставить аккумуляторную батарею со склада ремонтного фонда на тележке для перевозки аккумуляторных батарей ПТ-034. Установить на верстак для дефектовки ОРГ-1019-201-00. Осмотреть аккумуляторную батарею, проверить состояние бака, крышек и заливочной мастики. Проверить прочность крепления межэлем ...

Выбор базового трактора
В качестве базовой машины был выбран трактор класса тяги 30кН – трактор Харьковского тракторного завода – ХТЗ-150К-09 (Украина). Техническая характеристика трактора (по материалам сайта www //htz.ua): Трактор сельскохозяйственный колесный ХТЗ-150К-09 База, мм – 2860 Колея, мм – 1680–1860 Тяго ...

Расчет и построение зависимостей удельных результирующих сил поезда от скорости движения
Для получения в дальнейшем кривых движения поезда графическим способом необходимо предварительно рассчитать удельные результирующие силы, действующие на поезд при движении его по прямому и горизонтальному участку пути. При этом удельные результирующие силы поезда рассчитывают и строят на графике в ...

Разделы сайта

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru