Втулка направляющая клапана служит для обеспечения посадки клапана, который перемещается при работе двигателя внутри ее, на седло без перекоса. Так же она предназначена для уменьшения износа и облегчения ремонта двигателя. Для улучшения отвода теплоты зазор между направляющей втулкой и стержнем выполняют минимально допустимым для работы без заедания, с этой же целью втулку целесообразно приблизить к головке клапана.
Наружную поверхность втулки делают малой шероховатости и малого радиального биения по отношению к оси для более плотной посадки ее в головку блока цилиндра (запрессовка).
Конструктивно втулка направляющая клапана представляет собой цилиндр с просверленными в нем в нутрии сквозным отверстием (Рисунок 8.1), предназначенным для перемещения внутри него стержня клапана.
Рисунок 8.1 – Втулка направляющая клапана
Деталь не сложна в изготовлении, но требует достаточной точности, особенно в соблюдении допуска радиального биения, который, при больших значениях может повлиять на ход газораспределительного процесса.
В качестве материала детали у нас используется специальный перлитно-серый чугун. Химический состав специального чугуна приведен в таблице 8.1, а механические свойства в таблице 8.2.
Таблица 8.1 – Химический состав специального чугуна
Элемент |
С |
Si |
Mn |
P |
S |
Редкозе-мельные металлы |
Fe |
Процентное содержание |
3.8 4.2 |
1.6 2.4 |
0.6 0.9 |
Не более 0.2 |
Не более 0.15 |
0.02…0.06 |
остальное |
Таблица 8.2 – Механические свойства специального чугуна
Показатель |
Значение |
Временное сопротивление при растяжении, |
200 |
Твердость не более, НВ |
207 |
Плотность |
7,1·103 |
Линейная усадка |
1,2 |
Модуль упругости при растяжении |
850 .1100 |
Удельная теплоемкость при температуре от 20 до 200°С |
480 |
Коэфф. линейного расширения при температуре от 20 до 200°С |
9.5·10-6 |
Теплопроводность при 20°С |
54 |
В основном втулки делают для дизельных, а также крупных стационарных двигателей. В карбюраторных двигателях втулки встречаются редко.
Проектируемая нами втулка, исходя из ее основного назначения, должна быть: наиболее легкой; простой в изготовлении; иметь невысокую стоимость; обеспечивать хорошее перемещение стержня клапана, для чего некоторые втулки делают с запрессованными в них графитовыми втулками.
Статьи о транспорте:
Механические потери в двигателе и эффективные показатели его работы
Среднее давление механических потерь (МПа) для:
бензиновых двигателей с числом цилиндров до 6 и отношением S/D>1:
;
где Ст – средняя скорость поршня, м/с
,
где S – ход поршня, м; n – частота вращения об/мин.
Pм = 0,049 + 0,0152 ּ 13,25 = 0,250 МПа
Для впрыска: Pм = 0,024 + 0,0053 ...
Определение допускаемых напряжений
Напряжения, которые материал может выдерживать в течение длительного времени, зависят не только от его прочностных характеристик, но также от размеров детали в опасном сечении, от поверхности обработки детали и от наличия концентратов напряжений. Если деталь нагружена только крутящим моментом, то ...
Разработка мероприятий по предотвращению или ослаблению возможного
воздействия опасных и вредных производственных факторов на рабочих
Обоснование возможностей устранения из состава проектируемого объекта опасных и вредных производственных факторов
На жизнедеятельность рабочего большое влияние оказывает газовый состав воздуха. Условия считаются благоприятными при следующем составе воздуха:
– кислорода 19 – 20%;
– углекислого г ...