Анализ условий труда

Страница 3

Таблица 4.4 – Состав используемых материалов в снегоочистителе

Наименование материала

Состав или ТУ по ГОСТ

Класс опасности

Примечание

Сталь 09Г2С

ГОСТ 19281–73

IV

При эксплуатации воздействия на организм не оказывает

Масло моторное

Углеводороды нефти

IV

При нормальной эксплуатации безвредны

Резина

ГОСТ 51011–71

III

При нормальной эксплуатации безвредны, а при горении токсичны

Войлок

ГОСТ 9573–72

Солидол

ГОСТ 1033–79

Шнек, ротор, навеска и рама спроектированы из элементов, изготовляемых из конструкционной стали со сварочными соединениями. Прочность сварных швов рассчитана на прочность. Крепление шнека с приводом предусмотрено фланцевым соединением. При перемонтаже грузоподъемное оборудование и вспомогательные рабочие не требуются. При отсоединении снегоочистителя он устанавливается на лыжах. Опрокидывание исключается.

Гидроцилиндры. Применены промышленные изделия по специальному стандарту, имеющие заводской сертификат безопасности. Крепления в узлах шарнирные. Гидроцилиндры заливаются рабочей жидкостью с классом опасности III.

Трубопроводы гидросистемы. Использованы промышленные образцы по ГОСТ 8732–78 [12]. Для рукавов высокого давления по ТУ 22–3125–74, для повышения безопасности эксплуатации трубопроводы заключены в армированную оболочку. Трубопроводы и гибкие шланги надёжно защищены от возможных механических повреждений.

Для обеспечения безопасности от движущихся узлов, частей оборудования предусмотрены:

прочно укреплённые, съёмные металлические ограждения;

подвижные элементы конструкции предусмотрено окрасить в желто-черный цвет в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026–76 [13];

систематический осмотр и испытание на прочность, балансировка. Параметры балансировки ротора указаны на сборочном чертеже;

для проверки прочности сварных швов ротора предусматривается испытание. Параметры испытаний указаны на сборочном чертеже ротора.

Для предупреждения травмирования вспомогательных рабочих и людей, случайно оказавшихся в зоне работы, предусмотрена звуковая сигнализация.

Активно-пассивные опасности. В конструкции оборудования не имеется наличия острых углов и кромок, а также горячие или переохлажденные части.

Страницы: 1 2 3 

Статьи о транспорте:

Расчет элементов гребного винта
Исходные данные: мощность главного двигателя Np = 120 л. с.; частота вращения коленного вала nдв = 1500 мин-1; передаточное число реверс–редуктора i = 2,02; диаметр гребного винта Д = 0,7 м; число лопастей винта Z = 4; дисковое отношение Θ = 0,70. Расчет элементов гребного винта выполн ...

Размещение транспортного комплекса России
В целом по стране транспортный комплекс размещен неравномерно. В основном он располагается в европейской части нашей страны. Это объясняется тем, что здесь располагаются основные промышленные центры и населенные пункты. Рассмотрим размещение каждого вида транспорта более подробно. Работа т ...

Ремонт гидропривода тормозов
Основными дефектами гидравлического привода тормозов являются: износ и риски на рабочих поверхностях главного и колесного тормозных цилиндров, разрушение резиновых манжет, нарушение герметичности трубопроводов, шлангов и арматуры. Тормозные цилиндры, имеющие небольшие риски, царапины или следы ко ...

Разделы сайта

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru