Конструктивный расчет шлицевого соединения

В качестве примера приведем прочностной расчет шлицевого соединения вала редуктора и шнека (рисунок 3.3).

Исходные данные:

1 Мощность, предаваемая одним шнеком, Nш = 7,2/2 = 3,6 кВт;

2 Диаметр шнека, dш = 0,44 м;

3 Частота вращения шнека, nш = 250 об/мин.;

4 Диаметр вала, dв = 36 мм;

5 Параметры соединения – d-8х36Н7х40Н ГОСТ 1139–980.

Боковые поверхности зубьев шлицевого соединения работают на смятие, а основание их – на изгиб и срез. Решающее значение имеет расчёт на смятие:

, (3.6)

где M кр – наибольший крутящий момент, передаваемый соединением;

y – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения усилий по рабочим поверхностям зубьев (принимаем y = 0,75 по [6]);

F = 0,8 ´ h ´ z – площадь всех боковых поверхностей зубьев с одной стороны на 1 мм длины (для прямозубых соединений), мм 2, h – высота шлица, мм; z – число шлицев.

Рисунок 3.3 – Шлицевое соединение

l – рабочая длина зуба, мм, принимаем l = 30 мм;

[s см] – допускаемое напряжение на смятие.

Для шлицов на входном валу:

M кр = , H· мм,

где: N – мощность на одном шнеке, кВт; w – частота вращения, рад/с;

если nш = 250 об/мин, тогда w = 40 рад/с.

Мкр = 3,6: 40 = 0,09 Н×м = 90 Н×мм.

F = 0,8 · 2,0 · 8 = 12,8 мм 2;

[s см] = 400 Н/мм2.

Подставляя данные в формулу 3.6, имеем

Тогда

Напряжение смятия в соединении меньше допустимого. Шлицевое соединение проходит проверку на смятие зубьев.

Статьи о транспорте:

Расход электроэнергии на тяговой подстанции
Расход электроэнергии на тяговой подстанции Wпс, Вт∙ч, при движении подвижного состава по перегону рассчитывается по формуле где ηкс − средний коэффициент полезного действия контактной сети, принимается равной 0,93; ηпс − средний коэффициент полезного действия тяговой ...

Зарядка аккумуляторной батареи
у аккумуляторных батарей, прошедших текущий ремонт, проверить удельный вес электролита в каждом элементе с целью определения степени их разряженности. Ориентировочная зависимость удельного веса электролита от степени разряженности элемента приведена в таблице 4.2 Подобрать аккумуляторные батареи ...

Описание цеха текущего отцепочного ремонта
Текущий отцепочный ремонт вагонов производится на 22 пути. Путь 22 оборудован одной парой домкратов УДС грузоподъемностью 50 т., козловым краном грузоподъемностью 5 т., сварочный аппарат ВДУ-506, воздушной колонкой для опробования тормозов, колонкой для подключения пневмоинструмента. Кроме переч ...