Технологические процессы

Более 60 лет завод специализируется на оказании услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств.

ОАО «НАРЗ» располагает производственной базой, оборудованием и специалистами для ремонта специализированной техники различных отраслей промышленности и сельского хозяйства.

ОАО «НАРЗ» является официальным представителем АМО ЗИЛ в Тульской области по техническому обслуживанию автомобилей ЗИЛ, а также входит в группу компаний холдинга ТЕХНОГАЗАВТО.

Ремонт:

— автомобилей марки ГАЗ-53, 66,3309,3307, автобусов ПАЗ, ЛАЗ

— автомобилей марки ЗИЛ-130, 554, 555, 433360, 4331, 4520, 4314

— автомобилей марки КАМАЗ-5310,5511 и т. д.

— автомобилей марки МАЗ

двигателей ЗИЛ-130, ЗИЛ-375, ЗИЛ-645, ЗМЗ — 53, ЗМЗ-52, ЗМЗ-402, ВАЗ, УАЗ,

Д-240, Д-243, Д-245, КАМАЗ, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 с заменой базовых деталей на новые.

— коробок передач ЗИЛ-130, ЛАЗ-695

— компрессора ЗИЛ-130, КАМАЗ

— механизма рулевого управления ЗИЛ-130

— передних и задних мостов автомобилей;

— изготовление и ремонт бортовых и самосвальных кузовов.

— жестяно — сварочные работы любой сложности, в том числе сварка аргоном;

— ремонт головок блока ЗИЛ, ГАЗ, КАМАЗ, ЯМЗ, ЗМЗ, УАЗ, ВАЗ, Д — 240… 245

— ремонт блоков ЗИЛ, ГАЗ, КАМАЗ, ЯМЗ, ЗМЗ, УАЗ, ВАЗ, Д — 240… 245

— ремонт к/валов ЗИЛ, ГАЗ, КАМАЗ, ЯМЗ, ЗМЗ, УАЗ, ВАЗ, Д — 240… 245

— ремонт топливной аппаратуры: карбюраторов, бензонасосов

СОБИРАЮТ ДВИГАТЕЛИ ИЗ НОВЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ 508.1000, 5081.1000, 509.1000, УРАЛ — 375, А ТАКЖЕ ДВИГАТЕЛИ 375-Я2, Я4, Я5, Я7 ПОД ЗАКАЗ

Переоборудование автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, автобуса ПАЗ с установкой дизельных двигателей Д-245, ЯМЗ-236 соответственно.

Капитальный ремонт и покраска (в специализированной покрасочной камере) кузовов легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов…

Предлагают выполнить заказы на ремонт (изготовление) ленточных, скребковых и шнековых транспортеров, смесителей и измельчителей зерна, бункеров и накопителей, редукторов и приводов конвейеров, грузоподъемных машин и механизмов, а также изготовление и восстановление отдельных узлов и деталей сельхозтехники (комбайнов, тракторов, сеялки…).

Также предлагают выполнить заказы на ремонт или изготовление строительной техники: бетономешалки, измельчители-дезинтеграторы, смесители, помольно-смешивающие комплексы, роторные дробилки, вибропрессовое оборудование, растворонасосы, винтовые и ленточные конвейеры, шлюзовые и дисковые затворы, дополнительное оборудование к компрессорам…

Кроме того ОАО «НАРЗ» занимается производством промтоварных, изотермических и тентованных автомобильных фургонов на базе автомобилей HYUNDAI H-100 и ГАЗ-3302, ГАЗ-330202, а также удлинением ГАЗ-3302 и изготовлением бортов всех видов, а также их ремонт.

С начала 2010 года ОАО «НАРЗ» успешно изготавливает борта думпкара 6ВС60 для железнодорожного транспорта по приемлемым ценам и заводской гарантией качества.

Наряду с этим завод для ОАО «Газпром» на протяжении пяти лет завод успешно занимается изготовлением антивандальных устройств, предназначенных для защиты запорных устройств на газовых трубопроводах от несанкционированного доступа к ним посторонних лиц, а также изготовлением предохранительных лепестковых муфт для создания повышенной эксплуатационной надежности газопроводов.

Статьи о транспорте:

Передача на газотурбовозе
Другая принципиально важная задача в проектировании газотурбовоза — выбор типа передачи мощности от газотурбинного двигателя к колесным парам локомотива. Возможно применение всех типов передач — механической бесступенчатой, гидромеханической и электрической: переменно-постоянного, переменно-переме ...

Технология работ в текущем ремонте после развития
Так как после развития ТОР вагоны в текущий ремонт будут подаваться своевременно, то достаточно работать только днем. Для этого понадобится две смены. Каждая смена работает два дня, следующие два дня отдыхает. Состав смены тот же, что и до реконструкции. Отличие технологии работ в новом текущем р ...

«Гранит»
2ЭС10 «Гранит» — грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом. На момент создания электровоз является самым мощным выпускаемым локомотивом для колеи 1520 мм. При стандартных весовых параметрах он способен водить поезда весом примерно ...