Характеристика уровня безопасности движения

Информация » Транспортно–дорожные условия организации движения » Характеристика уровня безопасности движения

Уровень безопасности определяется по величине коэффициента аварийности

(16)

где Кi – частные коэффициенты аварийности.

Характеристика уровня безопасности перекрёстков дорог и улиц определяется по конфликтным точкам.

Расчёт уровня безопасности движения оценивается в таблицах 10 и 101.

Общий анализ транспортно-дорожной ситуации фрагмента города “А”

Анализ транспортно-дорожных условий организации дорожного движения осуществляется в табличной форме.

При заполнении таблиц 11 и 111 следует учитывать следующие рекомендации:

1. При заполнении графы 12 в таблице 11 и графы 13 таблицы 111 коэффициент используемой скорости определяется по формуле:

(17)

где Vрасч – расчётная скорость для категории дороги или улицы, км/ч.

2. При заполнении таблицы 111 каждый вход на перекрёсток оформляется отдельной строкой, поэтому один и тот же анализируемый перекрёсток будет иметь столько строк, сколько улиц его образуют. Выводы делаются по наиболее неблагоприятному направлению движения.

3. Выводы о необходимости осуществить мероприятия по организации дорожного движения на дорогах или перекрёстках принимаются в том случае, если коэффициент используемой скорости меньше допустимых значений, коэффициент загрузки больше 0,65, уровень безопасности характеризуется как опасный и очень опасный. Выводы помещаются в примечания.

Все транспортно-эксплутационные характеристики выносятся на картограмму фрагмента улично-дорожной сети.

Статьи о транспорте:

Краткая техническая характеристика двигателя-прототина
Базовый ВАЗ-2109 оснащали поперечно расположенным карбюраторным 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 65 л.с., с которым полностью загруженный автомобиль (полезная нагрузка 425 кг) разгоняется до 100 км/ч за 18 с и достигает скорости 156 км/ч. Его прекратили выпускать с 1997 года в ...

Краткая характеристика перевозчиков
Выбор логистических посредников является наиболее распространенной задачей для большинства функциональных областей логистики. Очевидно, что при наличии конкуренции во всех звеньях логистической системы наблюдается многовариантность, выражающаяся как в большом количестве посредников, которые могут ...

Характеристики, отнесённые к ободу колеса
Для пересчёта характеристик ТЭД с вала на обод колеса используются следующие формулы ν = , F = , η= , где Dк – диаметр колёс, м; по заданию Dк= 1,07 м; μ – передаточное число редуктора; по заданию μ = 11,8 F – сила тяги, Н; Рз – потери в передаче, Вт; η – КПД тягов ...

Разделы сайта

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru