Определение объёмов земляных работ

Земляное полотно запроектировано из условия обеспечения устойчивости откосов насыпи повышающих расчетные показатели дорожной конструкции и снегонезаносимости дорожной одежды:

Ширина земляного полотна 12 м.

Крутизна откосов для низких насыпей до 3 м 1:4.

Крутизна откосов для насыпей до 6 м 1:1,5.

Толщина дорожной одежды составляет 62 см.

Проезжей части придан двух скатный поперечный профиль с уклоном

20 ‰, а для обочины 40‰.

Объёмы земляных работ подсчитаны с использованием формул [6] и приведены в приложении Б.

В объёмы земляных работ введена призматоидальная поправка при разности рабочих отметок более 1м на участке длиной 100 м, поправка на устройство дорожной одежды и на несоответствие ширины табличным значениям [6].

Призматоидальная поправка определяется по формуле

(88)

где m – коэффициент заложения откоса;

h1, h2 – рабочие отметки на смежных участках;

L – протяженность участка.

Эти поправки определены с использованием [6] и введены со знаком плюс.

Поправка на устройство дорожной одежды определена по формуле

, (89)

где В – ширина проезжей части, В = 7 м;

h – толщина дорожной одежды, h = 0,62 м.

Эта поправка введена со знаком минус для насыпей и со знаком плюс для выемок.

Объём земляных работ составил 92145,99 м3.

10.2 Оценка проекта по технико-эксплуатационным показателям

Коэффициент развития трассы рассчитываем по формуле

, (90)

где Lф – фактическая длина варианта трассы, км

L0 – наикратчайшее расстояние между началом и концом трассы, км.

При км; L0 =5,50 км

.

Средний радиус кривых в плане находим по формуле

. (91)

При м; : м.

Оценка автомобильной дороги по технико-эксплуатационным показателям представлено в табличной форме.

Таблица 18 – Технико-эксплуатационные показатели вариантов автодороги

Статьи о транспорте:

Назначение, краткое описание конструкции
Двигатель НК-16СТ (рис. 1) конструкции опытно-конструкторского бюро академика Генерального конструктора Кузнецова Николая Дмитриевича создан на базе авиационного двухконтурного двигателя НК-8-2У (рис. 2) семейства двигателей НК. Базовый двигатель применяется в качестве силовой установки самолёта Т ...

Характеристика скоростного режима транспортных потоков
По данным В.В. Сильянова, скорость транспортного потока можно определить по формуле: (4) где Vп – средняя скорость движения потока автомобилей, км/ч; Θ – коэффициент, учитывающий влияние геометрических элементов, состава потока, средств организации дорожного движения (5) где τ1 – ...

Качество морских перевозок грузов. Стандарты качества применение в судоходстве
Качество продукции всегда имело важное значение. В настоящее время оно становится решающим фактором, способствующим победе в конкурентной борьбе, определяющим желание потребителя приобрести продукцию. Обеспечение заданного качества продукции при ее обращении в системе «изготовитель – транспорт – п ...