Потребности в материале определяются на основании конструктивного поперечного профиля по каждому конструктивному слою дорожной одежды с использованием норм [7].
Объем материала дополнительного слоя из песка, исходя из очертаний
поперечного профиля дорожной одежды, рассчитаем по формуле
, (58)
где – требуемый объем материала, м3;
– средняя ширина конструктивного слоя, м;
– толщина слоя, м;
– коэффициент уплотнения;
– коэффициент естественных потерь при транспортировке и укладке.
Определим объем материала для дополнительного слоя основания из песка
При = 13,41 м; h = 0,30 м;
= 1,1;
= 1,03
м3.
Количество материала на всю длину дороги составит
м3.
Расчеты для остальных слоев дорожной одежды сведем в таблицу 11.
Таблица 11 - Потребности в материалах для строительства дорожной одежды
Обосно вание |
Наименование конструктивного слоя |
Вид и характеристика материала |
Норма на 1000 |
Объем работ в измерителе на 1 км |
Количество материала | ||
един. измер. |
кол - во |
на 1 км |
на всю дорогу | ||||
[7, Е 27-53-1] |
Покрытие из асфальтобетонной смеси |
М.з. плотный асфальтобетон тип А 60/90
|
т |
123,5 |
8 |
536 |
3190 |
[7, Е 27-53-6] |
К.з. пористый асфальтобетон тип А 60/90
|
т |
119 |
8 |
536 |
3190 | |
[7, Е 27- 68-2] |
Основание щебеночное |
Фракционированный черный щебень, приготовленный в установке
|
м3 |
66,36 |
8,07 |
756 |
4499 |
[7, Е 27- 18-2] |
Песчано-гравийная смесь, укрепленная цементом
|
м3 |
190 |
8,15 |
1677 |
9980 | |
Расчёт |
Дополни тельный слой основания из песка |
Песок
|
м3 |
- |
- |
4558 |
27125 |
[7, Е 27-63-11] |
Укрепление обочин ПГС |
ПГС
|
м3 |
124 |
5,18 |
643 |
3827 |
Статьи о транспорте:
Расчет плоскоременной
передачи
Определить диаметр ведущего шкива d1Р, мм
Из условия долговечности для проектируемых кордшнуровых ремней , где толщину ремня , мм, выбрать по табл. 5.1 (Шейнблит, стр. 80).
Полученное значение округлим до ближайшего стандартного .
Расчетные параметры кордшнурового прорезиненного ремня:
, ...
Организация перевалки грузов по прямому варианту в
пунктах взаимодействия
Организовать перевалку грузов без складирования в пунктах взаимодействия возможно по трем вариантам:
· без задержки ПС j – го вида транспорта;
· с задержкой ПС j – го вида транспорта;
· с использованием бункерных складов.
По первому варианту возможна работа пункта взаимодействия при строгом со ...
Механические потери в двигателе и эффективные показатели его работы
Среднее давление механических потерь (МПа) для:
бензиновых двигателей с числом цилиндров до 6 и отношением S/D>1:
;
где Ст – средняя скорость поршня, м/с
,
где S – ход поршня, м; n – частота вращения об/мин.
Pм = 0,049 + 0,0152 ּ 13,25 = 0,250 МПа
Для впрыска: Pм = 0,024 + 0,0053 ...