Разработка техническихрежимов взаимодействия автомобильного и железнодорожного видов транспорта

Разработка контактных графиков взаимодействия железнодорожного и автомобильного транспорта ведется при следующих исходных данных:

1. Суточный объем перевалки железнодорожного транспорта на автомобильный Qсут = 450 т;

2. Время подачи вагонов и полувагонов под разгрузку – 630 часов;

3. Время подачи автомобилей – 800 часов;

4. Грузоподъемность автомобиля qA= 14 т [5];

5. Грузоподъемность вагона qB= 64 т;

6. Производительность ПРМ Qч= 250 т/ч [5];

7. Время погрузки автомобиля tа= 0,17 ч [2];

8. Время разгрузки состава, исходя из производительности ПРМ

Траз= Qсут/ Qч = 450/250 = 1,4 ч, (4.1)

9. Количество автомобилей необходимое для вывоза груза

Ка= Qсут /qа= 450/14= 35 авт. (4.2)

10. Время, требуемое на погрузку автомобилей

Тапогр = Ка ×tа=450×0,17=5,95 ч. (4.3)

11. Количество груза, выгружаемого на склад за время простоя вагона в ожидании прихода автомобилей

Qt1=Qч×t1 =250×1,5=375 т. (4.4)

12. Количество груза, оставшееся в вагоне

Qваг= Qсут – Qt1=350 – 375 =-25 т. (4.5)

То есть груза не осталось.

13. Время необходимое на прямую перегрузку вагон – автомобиль

= =1,088 ч. (4.6)

14. Время на погрузку склад – автомобиль

=5,95 ч. (4.7)

15. Общее время разгрузки состава

ТБразг

==1.5+1,088=2,588 ч; (4.8)

Тразг= tож + Тапогр =0,5 + 5,95 =6,45 ч. (4.9)

Контактные графики взаимодействия железнодорожного и автомобильного транспорта приведены на рисунке 4.1 (при использовании «склада на колесах») и рисунке 4.2 (при использовании буферного склада).

Статьи о транспорте:

Назначение норм времени
Под технически обоснованной нормой времени понимается время, необходимое для выполнения заданного объема работы (операции) при определенных организационно-технических условиях и наиболее эффективном использовании всех средств производства. Для примера рассчитаем нормы времени для операции 020 (св ...

Проектирование штампа для листовой штамповки, выбор оборудования
Выбор схемы штампа с учетом разработанной схемы вырубки- пробивки Для разработки технологического процесса изготовления детали необходимо выбрать схему штамповки, т.е. последовательность выполнения операций и схему штампа. Экономичность имеет огромное значение при выборе техпроцесса и типа штампа ...

Технологические графики обработки поездов
Технологический график обработки пассажирских поездов Порядок выполнения операций по обработке пассажирских поездов приведен в таблице 3.1. Технологический график обработки транзитного поезда без переработки Порядок выполнения операций по обработке транзитных поездов без переработки приведен в ...