Оптимизация очередности обработки транспортных средств в пунктах взаимодействия

Информация » Совершенствование режимов взаимодействия различных видов транспорта » Оптимизация очередности обработки транспортных средств в пунктах взаимодействия

При трех транспортных единицах возможны следующие варианты очередности обслуживания: П ® Г® Б; П® Б® Г; Г® П® Б; Г® Б® П; Б® П® Г; Б® Г® П. Продолжительность нахождения вагонов, теплохода и баржи в порту определена с помощью технологических графиков, приведенных на рисунке 2.1. Например, для варианта П ® Г® Б обработка подачи (с учетом времени на перестановку) вагонов 16,2 ч, грузового теплохода 25,4 ч, а баржи 36,2 ч.

Эксплуатационные расходы для первого варианта обслуживания:

Е = 13,7·20.4+24,9·14+28,8·15= 1209,08 у.е.

Для П® Б® Г:

Е=13,7·20.4+17,6·15+28,6·14=1129,31 у.е.

Для Г® П® Б:

Е=17,8·14+25,7·20,4+29,6·15= 1295,42 у.е.

Для ; Г® Б® П:

Е=17,8·14+21,7·15+28,6·20,4= 1236,25 у.е.

Для Б® П® Г:

Е=7·15+17,4·20,4+28,6·14= 1046,32у.е.

Для Б® Г® П:

Е=7·15+21,5·14+28,4·20,4= 1100,37 у.е.

Анализ полученных показывает, что наименьшие расходы (1100,37 у.е.), связанные с простоем подвижного состава, будут при следующей очередности обслуживания Б® Г® П. Наибольшие расходы (1295,42) у варианта Г® П® Б. Таким образом, оптимизация обработки вагонов и судов в порту дает существенный эффект и позволяет сократить продолжительность нахождения подвижного состава в пунктах взаимодействия.

Статьи о транспорте:

Расчет непотопляемости
Расчет и построение кривой предельных длин отсеков Предельными длинами отсеков называются такие расстояния между поперечными водонепроницаемыми переборками, при которых выполняются заданные условия непотопляемости. Так согласно Правилам Регистра РФ для транспортных судов предельная линия погружен ...

Расчет средств технической эксплуатации
Потребность в техническом обслуживании для одной машины возникает через какие-то промежутки времени работы. Средняя продолжительность таких промежутков (периодичность) указана в нормативах для ТО. Для других видов обслуживания (перебазировок, заправок, неплановых ремонтов) периодичность устанавлив ...

Смазочные и другие эксплуатационные материалы
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы определяются по формуле: где NCM – норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо, %. Для данных автомобилей, расход смазочных и других эксплуатационных материалов составляет: , . ...

Разделы сайта

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru