Из – за неравномерного прибытия в пункты взаимодействия транспортных средств образуются очереди на обслуживание, вследствие чего возникает необходимость выбора очередности их обработки, обеспечивающей минимальные издержки от простоя транспортных средств:
(2.1)
где Сij – стоимость обработки i- ой транспортной единицы в j- ой фазе обслуживания;
tij – продолжительность обработки i- ой транспортной единицы в j – ой фазе обслуживания.
Требуется установить оптимальную очередность обработки прибывших в порт грузового теплохода (Г), баржи (Б), и подачи (П) вагонов. Каждая из прибывших транспортных единиц проходит последовательно две фазы – выгрузку груза на причале 1 и погрузку на причале 2. Остальные исходные данные приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 – Продолжительность обслуживания транспортных средств в пункте взаимодействия
Наименование |
Продолжительность |
Продолжительность перестановки |
Расходы за 1 час | |
транспортных |
обслуживания, ч |
транспортной единицы с одного |
стоянки транспорт- | |
средств |
выгрузка |
погрузка |
причала на другой, ч |
ной единицы, у.е. |
Подача вагонов |
6,6 |
6,9 |
0,6 |
20,4 |
Грузовой теплоход |
8,9 |
8,7 |
0,7 |
14 |
Баржа |
6,6 |
6,0 |
0,5 |
15 |
Статьи о транспорте:
Расчет коленчатого вала
Коленчатый вал является составной частью кривошипно-шатунного механизма и наряду с другими элементами обеспечивает вращательное движение деталей двигателя.
Выполняя свои функции, коленчатый вал воспринимает усилия от давления газов в цилиндрах, центробежные силы от вращающихся масс, реакции опор. ...
Построение диаграммы статической остойчивости
В «Информации об остойчивости судна для капитана» имеется универсальная диаграмма статической остойчивости, предложенная профессором Г.Е. Павленко, т.е. она представляет собой набор диаграмм статической остойчивости для различных водоизмещении судна в диапазоне от водоизмещения порожним до водоизм ...
Расчет деповского процента неисправных электровозов
Количество электровозов, находящихся в резерве дороги определяем по формуле
(3.4)
где Р - процент резерва управления дороги, Р = 15%
Количество электровозов, находящихся на внеплановых ремонтах, принимаем из расчета на 1 млн. км – 10…12 неплановых ремонтов, при этом простой составляет 24-36 ...