Построение эпюр от сосредоточенных сил

Сосредоточенные инерционные силы от агрегатов и грузов, расположенных в крыле и присоединенных к крылу, приложены в их центрах тяжести и принимаются направленными параллельно аэродинамическим силам. Расчетная сосредоточенная нагрузка

Результаты приводятся в виде эпюр Qсоср. и Mсоср Строятся суммарные эпюры QΣ и MxΣ от всех сил, приложенных к крылу, с учетом их знаков:

)

Вычисление моментов, действующих относительно условной оси

Рис. 3

Определение от аэродинамических сил

Аэродинамические силы действуют по линии центров давления, положение которой считается известным. Вычертив крыло в плане, отметим положение ΔQаэрi на линии центров давления и по чертежу определим hаэрi (рис.3).

Далее вычисляем и по формулам:

и строим эпюру.

Определение от распределенных массовых сил крыла (и )

Массовые силы, распределенные по размаху крыла, действуют по линии центров тяжести его конструкции (см. рис. 3).

где – расчетная сосредоточенная сила от веса части крыла между двумя соседними сечениями;

– плечо от точки приложения силы до оси .

Аналогично вычисляются значения . По расчетам строятся эпюры и .

Определение от сосредоточенных сил

где – расчетный вес каждого агрегата или груза;

– расстояние от центра тяжести каждого агрегата или груза до оси.

После вычисления определяется суммарный момент от всех сил, действующих на крыло, и строится эпюра .

Определение расчетных значений и для заданного сечения крыла

Для определения и следует:

– найти приближенное положение центра жесткости (рис. 4)

где – высота i-го лонжерона;

– расстояние от выбранного полюса А до стенки i-го лонжерона;

m – количество лонжеронов.

– вычислить момент относительно оси Z, проходящей через приближенное положение центра жесткости и параллельной оси Zусл.

– для стреловидного крыла сделать поправку на стреловидность (рис.5) по формулам:

Статьи о транспорте:

Перспективные виды промышленного транспорта
К перспективным видам транспорта, которые могут найти применение в будущем относятся транспортные средства на магнитной подвеске, воздушной подушке, с волновым движителем, дережабле-краны и др. Подвижной состав транспортных систем на магнитной подвеске не имеет контакта с путевым полотном, так ка ...

Порядок выдачи и отмены предупреждений
Во всех случаях, когда при следовании поездов необходима особая бдительность локомотивных бригад и когда требуется предупредить их о работах на пути и о порядке следования по месту их производства, на поезда выдаются письменные предупреждения. Все предупреждения подразделяются на три вида: действу ...

Расчет валов на кручение
Ведомый вал нагружен моментом Т2 = 11 H×м Определим момент на ведущем валу Т1 из выражения (4.50) отсюда (4.51) Условие прочности при кручении имеет следующий вид: (4.52) Где σк – фактическое напряжение от действия крутящего момента, Н/мм2 Т – крутящий момент, Н*м W – момент ...