Построение эпюр от сосредоточенных сил

Сосредоточенные инерционные силы от агрегатов и грузов, расположенных в крыле и присоединенных к крылу, приложены в их центрах тяжести и принимаются направленными параллельно аэродинамическим силам. Расчетная сосредоточенная нагрузка

Результаты приводятся в виде эпюр Qсоср. и Mсоср Строятся суммарные эпюры QΣ и MxΣ от всех сил, приложенных к крылу, с учетом их знаков:

)

Вычисление моментов, действующих относительно условной оси

Рис. 3

Определение от аэродинамических сил

Аэродинамические силы действуют по линии центров давления, положение которой считается известным. Вычертив крыло в плане, отметим положение ΔQаэрi на линии центров давления и по чертежу определим hаэрi (рис.3).

Далее вычисляем и по формулам:

и строим эпюру.

Определение от распределенных массовых сил крыла (и )

Массовые силы, распределенные по размаху крыла, действуют по линии центров тяжести его конструкции (см. рис. 3).

где – расчетная сосредоточенная сила от веса части крыла между двумя соседними сечениями;

– плечо от точки приложения силы до оси .

Аналогично вычисляются значения . По расчетам строятся эпюры и .

Определение от сосредоточенных сил

где – расчетный вес каждого агрегата или груза;

– расстояние от центра тяжести каждого агрегата или груза до оси.

После вычисления определяется суммарный момент от всех сил, действующих на крыло, и строится эпюра .

Определение расчетных значений и для заданного сечения крыла

Для определения и следует:

– найти приближенное положение центра жесткости (рис. 4)

где – высота i-го лонжерона;

– расстояние от выбранного полюса А до стенки i-го лонжерона;

m – количество лонжеронов.

– вычислить момент относительно оси Z, проходящей через приближенное положение центра жесткости и параллельной оси Zусл.

– для стреловидного крыла сделать поправку на стреловидность (рис.5) по формулам:

Статьи о транспорте:

Разработка мероприятий по безопасности движения и охране окружающей среды
Для обеспечения безопасности дорожного движения проектом предусмотрено: - доведение параметров плана и продольного профиля до норм III категории согласно [1]; - обеспечение шероховатости покрытия применением в верхнем слое много щебенистого асфальтобетона; устройство укрепленной полосы обочины ...

Выбор и краткая характеристика электрических аппаратов
На основании расчетов пункта 4.2 производим выбор полупроводниковых элементов системы управления. Элементы подбираем по следующим критериям: – длительный рабочий ток; – максимальная амплитуда тока в открытом состоянии; – допустимое обратное напряжение. По условиям выбора полупроводниковых элем ...

Сравнительная оценка режимов взаимодействия железнодорожного и автомобильного транспорта по вариантам организации работы
На основании графиков‚ изображенных на рисунках 4.1 и 4.2 общее время разгрузки вагонов по прямому варианту составляет 5,95 ч . При использовании буферного склада время разгрузки составляет 1,2 ч Таким образом, исходя из сравнения контактных планов-графиков можно сделать следующие выводы: при исп ...