Расчет ёмкости услуг по техническому обслуживанию и ремонту машин на тракторной базе

Объем работ по техническому обслуживанию транспортных и технологических машин на тракторной базе определяется по формуле: где WТ.О.Т. - объем работ по техническому обслуживанию тракторов, усл. рем. на 1000 мото-ч.; WГ.Н.Т. - прогнозируемый объем работ, выполняемый трактором, наработка мотто-ч.; НТ.О.Т. - норматив удельного объема работ по техническому обслуживанию на 1000 мото-ч. работы трактора, усл. рем. [1, стр.16] ; NТ - количество тракторов в регионе, шт.

Объем услуг по техническому обслуживанию тракторов определяют из формулы: Объем работ по текущему ремонту тракторов находят по формуле: где WТРТ - объем работ по текущему ремонту тракторов, усл. рем. на 1000 мото-ч.; НТРТ - норматив удельного объема работ по текущему ремонту на 1000 мото-ч. работы, усл. рем. [1, стр.16] ; Объем услуг по текущему ремонту тракторов составит:

Объем работ по капитальному ремонту тракторов определяют по формуле: где WКРТ - объем работ по капитальному ремонту (количество капитальных ремонтов) тракторов, тыс. шт.; NТ - ожидаемое наличие тракторов в регионе на расчётный период, тыс. шт.; КОРТ - коэффициент охвата ремонтом тракторов [1, стр.16].

При распределений объема работ по капитальному ремонту тракторов следует учитывать, что ремонтно-обслуживающая база большинства лесопромышленных предприятий технологически не приспособлена для выполнения таких сложных ремонтных воздействий, как капитальный ремонт тракторов. Поэтому его обычно проводят на специализированных сервисных (ремонтных) предприятиях.

Таким образом, объем услуг по капитальному ремонту тракторов составит:

ЛТ-89: WТОТ= (8000*0,2*12) /1000=19,2 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WУТОТ=0,2*19,2=3,84 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WТРТ= (8000*0,25*12) /1000=24 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WУТРТ=0,3*24=7,2 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WКРТ=0,012*0,15=0,0018 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WУКРТ=0,0018 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

ЛП-19: WТОТ= (6800*0,2*9) /1000=12,24 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WУТОТ=0,2*12,24=2,44 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WТРТ= (6800*0,32*9) /1000=19,58 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WУТРТ=0,3*19,58=5,87 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WКРТ=0,009*0,17=0,00153 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WУКРТ=0,00153 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

ЛО-120: WТОТ= (6200*0,2*7) /1000=8,68 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WУТОТ=0,2*8,68=1,736 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WТРТ= (6200*0,25*7) /1000=10,85 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WУТРТ=0,3*10,85=3,255 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WКРТ=0,007*0,15=0,00105 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

WУКРТ=0,00105 усл. рем. на 1000 мото-ч.;

Результаты расчёта объема услуг по техническому обслуживанию и ремонту транспортных и технологических машин на тракторной базе сведены в таблице.

Таблица 1. Результаты расчета ёмкости услуг рынка по техническому обслуживанию и ремонту транспортных и технологических машин на тракторной базе в регионе

Статьи о транспорте:

Мероприятия по борьбе с зимней сколькозтью
Выберем эффективные способы борьбы с зимней сколькозтью на автомобильной дороге, установим предполагаемые объемы потребления противогололедных материалов на зиму. Для ликвидации зимней сколькозти на автомобильной дороге с усовершенствованным типом покрытия предпочтителен химический метод, характе ...

Размещение материалов верхнего строения пути
Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути материалы (рельсы, скрепления, шпалы, мостовье и переводные брусья, стрелочные переводы и др.) укладывают и закрепляют так, чтобы не нарушался габарит приближения строений. Балласт, выгруженный для путевых работ, планируют так, чтобы расстояние ...

История развития железной дороги в России
Первоначально колейные дороги появились на разработках камня, в рудниках и угольных шахтах. Первые так называемые рельсы представляли собой деревянные брусья — лежни. Первые упоминания о них относятся к середине XVI в. По такому колейному пути лошадь могла везти груз в 4 раза больший, чем по обыкн ...