Коробка передач

Все модификации Renault 19 оснащены коробками передач производства "Рено" типа JB. Речь идет о расположенной поперечно коробке передач с легким металлическим корпусом. В зависимости от модели коробка передач имеет 4 (тип JBO) или 5 (тип JB3) скоростей. Коробка передач JB3 рассчитана на более высокий крутящий момент. Оба типа коробок передач оборудованы блокировкой случайного включения передачи заднего хода.

Подвеска

Подвеска Renault 19 сильно отличается от подвески Renault 21 и является более надежной. Передняя подвеска состоит из стоек Мак Ферсона, опирающихся на поперечные качающиеся рычаги.

Продольные направляющие силы принимает на себя поперечный стабилизатор. Сверху стойки амортизатора Мак Ферсона крепятся при помощи эластичной подвески к кожуху колесных арок.

В зависимости от двигателя Renault 19 оборудуется двумя различными типами задней оси:

Модели с двигателями мощностью до 65 кВт имеют один торсион, встроенный в трубу заднего моста с поперечным стабилизатором. Группа подвески этого типа состоит из двух продольно качающихся рычагов, крепящихся к кузову при помощи направляющих труб. Эта конструкция оси применялась на других моделях <Рено> и была улучшена для Renault 19.

Модели с двигателями мощностью 65 кВт и больше имеют четыре торсиона, из которых два выполняют функцию стабилизаторов. У этого типа подвески оба продольных качающихся рычага соединены между собой поперечиной. Эта конструкция оси использовалась в различных спортивных моделях «Рено».

Статьи о транспорте:

Корпус двигателя
Корпус всех рассмотренных в этой книге типов двигателей сделан из чугуна. В его нижней части расположен коленчатый вал; выше — цилиндры (четыре в ряд). Цилиндры окружены каналами для охлаждающей жидкости. Эти каналы имеются также и в верхней части двигателя. Коленвал Он превращает возвратно-пост ...

Расчет количества рабочих для ТО
Рассмотрим способ обслуживания передвижными агрегатами на месте работы машин. Специализированные бригады рабочих вычисляют по формуле: ,(7) где Е – общая трудоемкость ТО всех машин за год, ч; g – годовой фонд времени одного рабочего на ТО, ч; КМ – коэффициент, учитывающий участие машиниста в ТО ...

Определение тормозного пути при экстренном и служебном торможениях транспортного средства
Перед выпуском подвижного состава на линию в соответствие с ПТЭ троллейбуса в депо производятся следующие проверки: тормозной путь порожнего троллейбусалюбого типа на горизонтальном участке пути, имеющем сухое асфальтовое покрытие,при экстренном торможении при скорости начала торможения 40 км/ч д ...