Расчет внешней скоростной характеристики

Информация » Расчет автомобильного карбюраторного двигателя » Расчет внешней скоростной характеристики

Страница 1

Минимальная частота мин-1; Принимаем мин-1.

Максимальная частота ; мин-1

Принимаем мин-1.

Шаг расчета – 300 мин-1.

Номинальная расчетная мощность двигателя кВт, и соответствующий ей удельный расход топлива г/кВт∙ч.

Частота вращения коленчатого вала при ; мин-1.

Коэффициенты для карбюраторного двигателя: ; ; ; ; .

Зависимость эффективной мощности в кВт:

;

Зависимость эффективного удельного расхода топлива в г/(кВт∙ч):

; .

Зависимость среднего эффективного давления в МПа:

; .

Зависимость среднего эффективного крутящего момента в Н∙м:

; .

Зависимость часового расхода топлива в кг/ч:

Зависимость среднего давления механических потерь в МПа:

; .

Зависимость среднего индикаторного давления в МПа:

Зависимость мощности механических потерь в кВт:

; .

Зависимость индикаторной мощности в кВт:

Зависимость индикаторного крутящего момента в Н∙м:

; .

Зависимость индикаторного удельного расхода топлива в г/(кНт∙ч):

Коэффициент избытка воздуха при минимальной частоте:

;

Принимаем ,

а закон изменения принимаем:

; .

Зависимость коэффициента наполнения:

; .

Підпис: Таблица 3.1― Рзультаты расчета внешней скоростной характеристики

ηvx	0,685	0,683	0,686	0,686	0,685	0,81	0,688	0,687	0,685	0,684	0,682	0,680	0,674	0,664	0,648	0,624
ax	0,76	0,77	0,78	0,79	0,80	0,81	0,83	0,84	0,85	0,86	0,87	0,88	0,89	0,90	0,91	0,92
gix, г/кВт∙ч	286,1	270,6	257,0	246,2	236,8	229,2	223,9	220,0	218,1	217,4	218,0	220,3	223,2	226,5	230,3	233,4
Mix, Н∙м	206,9	216,4	226,0	233,0	238,7	24203	244,7	245,4	244,4	241,9	237,6	231,6	223,9	215,1	204,3	191,9
Nix, кВт	13,0	20,4	28,4	36,6	45,0	53,3	61,5	69,4	76,8	83,6	89,6	94,6	98,5	101,4	102,7	102,5
Nмх, кВт	0,8	1,4	2,2	3,1	4,2	5,5	6,9	8,5	10,2	12,1	14,2	16,3	18,6	21,2	23,8	26,6
Pix, МПа	0,896	0,939	0,980	1,011	1,036	1,051	1,060	1,063	1,059	1,048	1,029	1,004	0,971	0,932	0,885	0,832
Pмх, МПа	0,055	0,066	0,077	0,087	0,098	0,109	0,119	0,130	0,141	0,152	0,163	0,173	0,184	0,195	0,205	0,216
Gтх, кг/ч	3,72	5,52	7,30	9,01	10,66	12,22	13,77	15,27	16,75	18,18	19,54	20,84	21,99	22,91	23,65	23,93
Mex, Н∙м	194,1	201,6	208,5	213,2	216,4	217,3	217,2	215,4	211,9	206,9	200,0	191,7	181,6	170,2	156,9	142,1
Pex, МПа	0,841	0,873	0,903	0,924	0,938	0,942	0,941	0,933	0,918	0,896	0,866	0,831	0,787	0,737	0,680	0,616
gex, г/кВт∙ч	304,7	290,7	278,8	269,0	261,3	255,7	252,2	250,8	251,5	254,3	259,2	266,2	275,3	286,5	299,8	315,3
Nex, кВт	12,2	19,0	26,2	33,5	40,8	47,8	54,6	60,9	66,6	71,5	75,4	78,3	79,9	80,2	78,9	75,9
nx	600	900	1200	1500	1800	2100	2400	2700	3000	3300	3600	3900	4200	4500	4800	5100

Страницы: 1 2 3

Статьи о транспорте:

Изменения в программном обеспечение авиакомпании
авиация выброс атмосфера Для решения этих задач необходимо доработать существующее в авиакомпании программное обеспечение. В первую очередь был разработан новый модуль «Мониторинг и отчётность СО2» - модуль по мониторингу и отчётности по тонно-километрам и эмиссии СО2 – как составная часть информ ...

Технико-экономические показатели подвижного состава
В курсовой работе перевозки скоропортящихся грузов осуществляются 5-вагонными секциями, автономными рефрижераторными вагонами (АРВ), а также рефрижераторными вагонами-ледниками. Технико-экономические показатели рефрижераторного подвижного состава приведены в таблице 3.1. Таблица 3.1 – Теплотехнич ...

Расчёт и построение зависимости основного удельного сопротивления движению от скорости подвижного состава
На удельное основное сопротивление движению подвижного состава (ПС) оказывают влияние большое число факторов, в том числе случайных, поэтому эту величину в практических расчетах обычно определяют по эмпирическим формулам. В общем случае для подвижного состава городского электрического транспорта у ...

Расчет внешней скоростной характеристики

Разделы сайта