Расчет внешней скоростной характеристики

Информация » Расчет автомобильного карбюраторного двигателя » Расчет внешней скоростной характеристики

Страница 1

Минимальная частота мин-1; Принимаем мин-1.

Максимальная частота ; мин-1

Принимаем мин-1.

Шаг расчета – 300 мин-1.

Номинальная расчетная мощность двигателя кВт, и соответствующий ей удельный расход топлива г/кВт∙ч.

Частота вращения коленчатого вала при ; мин-1.

Коэффициенты для карбюраторного двигателя: ; ; ; ; .

Зависимость эффективной мощности в кВт:

;

Зависимость эффективного удельного расхода топлива в г/(кВт∙ч):

; .

Зависимость среднего эффективного давления в МПа:

; .

Зависимость среднего эффективного крутящего момента в Н∙м:

; .

Зависимость часового расхода топлива в кг/ч:

Зависимость среднего давления механических потерь в МПа:

; .

Зависимость среднего индикаторного давления в МПа:

Зависимость мощности механических потерь в кВт:

; .

Зависимость индикаторной мощности в кВт:

Зависимость индикаторного крутящего момента в Н∙м:

; .

Зависимость индикаторного удельного расхода топлива в г/(кНт∙ч):

Коэффициент избытка воздуха при минимальной частоте:

;

Принимаем ,

а закон изменения принимаем:

; .

Зависимость коэффициента наполнения:

; .

Підпис: Таблица 3.1― Рзультаты расчета внешней скоростной характеристики

ηvx	0,685	0,683	0,686	0,686	0,685	0,81	0,688	0,687	0,685	0,684	0,682	0,680	0,674	0,664	0,648	0,624
ax	0,76	0,77	0,78	0,79	0,80	0,81	0,83	0,84	0,85	0,86	0,87	0,88	0,89	0,90	0,91	0,92
gix, г/кВт∙ч	286,1	270,6	257,0	246,2	236,8	229,2	223,9	220,0	218,1	217,4	218,0	220,3	223,2	226,5	230,3	233,4
Mix, Н∙м	206,9	216,4	226,0	233,0	238,7	24203	244,7	245,4	244,4	241,9	237,6	231,6	223,9	215,1	204,3	191,9
Nix, кВт	13,0	20,4	28,4	36,6	45,0	53,3	61,5	69,4	76,8	83,6	89,6	94,6	98,5	101,4	102,7	102,5
Nмх, кВт	0,8	1,4	2,2	3,1	4,2	5,5	6,9	8,5	10,2	12,1	14,2	16,3	18,6	21,2	23,8	26,6
Pix, МПа	0,896	0,939	0,980	1,011	1,036	1,051	1,060	1,063	1,059	1,048	1,029	1,004	0,971	0,932	0,885	0,832
Pмх, МПа	0,055	0,066	0,077	0,087	0,098	0,109	0,119	0,130	0,141	0,152	0,163	0,173	0,184	0,195	0,205	0,216
Gтх, кг/ч	3,72	5,52	7,30	9,01	10,66	12,22	13,77	15,27	16,75	18,18	19,54	20,84	21,99	22,91	23,65	23,93
Mex, Н∙м	194,1	201,6	208,5	213,2	216,4	217,3	217,2	215,4	211,9	206,9	200,0	191,7	181,6	170,2	156,9	142,1
Pex, МПа	0,841	0,873	0,903	0,924	0,938	0,942	0,941	0,933	0,918	0,896	0,866	0,831	0,787	0,737	0,680	0,616
gex, г/кВт∙ч	304,7	290,7	278,8	269,0	261,3	255,7	252,2	250,8	251,5	254,3	259,2	266,2	275,3	286,5	299,8	315,3
Nex, кВт	12,2	19,0	26,2	33,5	40,8	47,8	54,6	60,9	66,6	71,5	75,4	78,3	79,9	80,2	78,9	75,9
nx	600	900	1200	1500	1800	2100	2400	2700	3000	3300	3600	3900	4200	4500	4800	5100

Страницы: 1 2 3

Статьи о транспорте:

Анализ наилучшего и наиболее эффективного использования
Понятие «наилучшего и наиболее эффективного использования» определяется как вероятное использование оцениваемого объекта с максимальной отдачей, причем непременными являются условия физической возможности, юридической допустимости и финансовой оправданности такого рода действий. Анализ наилучшего ...

Обеспечение безопасности движения поездов при производстве наиболее ответственных работ
Значительные по объему работы по ремонту тоннелей и мостов, реконструкции, капитальному и среднему ремонтам пути, сплошной смене рельсов, подъемочному ремонту пути, лечению земляного полотна производятся в периоды специальных «окон», предусматриваемых в графиках движения поездов, т. е. на закрытом ...

Организация работы цеха текущего отцепочного ремонта
Работой цеха текущего отцепочного ремонта вагонов руководит мастер, в его отсутствие бригадир. Работа организована в четыре смены, каждая по 12часов, с часовым обеденным перерывом. Перед началом работы смена должна: - явиться за 20 минут до начала работ в здание ТОР (раскомандировочную), работн ...

Расчет внешней скоростной характеристики

Разделы сайта