Расчет внешней скоростной характеристики

Информация » Расчет автомобильного карбюраторного двигателя » Расчет внешней скоростной характеристики

Страница 1

Минимальная частота мин-1; Принимаем мин-1.

Максимальная частота ; мин-1

Принимаем мин-1.

Шаг расчета – 300 мин-1.

Номинальная расчетная мощность двигателя кВт, и соответствующий ей удельный расход топлива г/кВт∙ч.

Частота вращения коленчатого вала при ; мин-1.

Коэффициенты для карбюраторного двигателя: ; ; ; ; .

Зависимость эффективной мощности в кВт:

;

Зависимость эффективного удельного расхода топлива в г/(кВт∙ч):

; .

Зависимость среднего эффективного давления в МПа:

; .

Зависимость среднего эффективного крутящего момента в Н∙м:

; .

Зависимость часового расхода топлива в кг/ч:

Зависимость среднего давления механических потерь в МПа:

; .

Зависимость среднего индикаторного давления в МПа:

Зависимость мощности механических потерь в кВт:

; .

Зависимость индикаторной мощности в кВт:

Зависимость индикаторного крутящего момента в Н∙м:

; .

Зависимость индикаторного удельного расхода топлива в г/(кНт∙ч):

Коэффициент избытка воздуха при минимальной частоте:

;

Принимаем ,

а закон изменения принимаем:

; .

Зависимость коэффициента наполнения:

; .

Підпис: Таблица 3.1― Рзультаты расчета внешней скоростной характеристики

ηvx	0,685	0,683	0,686	0,686	0,685	0,81	0,688	0,687	0,685	0,684	0,682	0,680	0,674	0,664	0,648	0,624
ax	0,76	0,77	0,78	0,79	0,80	0,81	0,83	0,84	0,85	0,86	0,87	0,88	0,89	0,90	0,91	0,92
gix, г/кВт∙ч	286,1	270,6	257,0	246,2	236,8	229,2	223,9	220,0	218,1	217,4	218,0	220,3	223,2	226,5	230,3	233,4
Mix, Н∙м	206,9	216,4	226,0	233,0	238,7	24203	244,7	245,4	244,4	241,9	237,6	231,6	223,9	215,1	204,3	191,9
Nix, кВт	13,0	20,4	28,4	36,6	45,0	53,3	61,5	69,4	76,8	83,6	89,6	94,6	98,5	101,4	102,7	102,5
Nмх, кВт	0,8	1,4	2,2	3,1	4,2	5,5	6,9	8,5	10,2	12,1	14,2	16,3	18,6	21,2	23,8	26,6
Pix, МПа	0,896	0,939	0,980	1,011	1,036	1,051	1,060	1,063	1,059	1,048	1,029	1,004	0,971	0,932	0,885	0,832
Pмх, МПа	0,055	0,066	0,077	0,087	0,098	0,109	0,119	0,130	0,141	0,152	0,163	0,173	0,184	0,195	0,205	0,216
Gтх, кг/ч	3,72	5,52	7,30	9,01	10,66	12,22	13,77	15,27	16,75	18,18	19,54	20,84	21,99	22,91	23,65	23,93
Mex, Н∙м	194,1	201,6	208,5	213,2	216,4	217,3	217,2	215,4	211,9	206,9	200,0	191,7	181,6	170,2	156,9	142,1
Pex, МПа	0,841	0,873	0,903	0,924	0,938	0,942	0,941	0,933	0,918	0,896	0,866	0,831	0,787	0,737	0,680	0,616
gex, г/кВт∙ч	304,7	290,7	278,8	269,0	261,3	255,7	252,2	250,8	251,5	254,3	259,2	266,2	275,3	286,5	299,8	315,3
Nex, кВт	12,2	19,0	26,2	33,5	40,8	47,8	54,6	60,9	66,6	71,5	75,4	78,3	79,9	80,2	78,9	75,9
nx	600	900	1200	1500	1800	2100	2400	2700	3000	3300	3600	3900	4200	4500	4800	5100

Страницы: 1 2 3

Статьи о транспорте:

Ограждение путей, маневровые работы
В течение работы мастер ТОР, бригадир цеха обеспечивают правильность ограждения: правильность установки переносных сигналов, спаренных башмаков, направление стрелочных переводов, исключающее заезд подвижного состава на огражденный путь. Ограждение места работ производится на период их выполнения ...

Технология работ в текущем ремонте после развития
Так как после развития ТОР вагоны в текущий ремонт будут подаваться своевременно, то достаточно работать только днем. Для этого понадобится две смены. Каждая смена работает два дня, следующие два дня отдыхает. Состав смены тот же, что и до реконструкции. Отличие технологии работ в новом текущем р ...

Производственная программа технического обслуживания и технического ремонта подвижного состава
В зависимости от фактической периодичности и трудоемкости часть операции текущего ремонта может быть регламентирована (предупредительный ремонт). Такие операции могут выполняться раздельно от технического обслуживания и совместно с ним (сопутствующий текущий ремонт). Совместно с техническим обслуж ...

Расчет внешней скоростной характеристики

Разделы сайта