Технические условия на выдачу из ремонта аккумуляторных батарей

1. Аккумуляторная батарея по своим габаритам и комплектности должны соответствовать ГОСТу 959-71, чертежам и техническим условиям заводов изготовителей.

2. По требованию заказчика аккумуляторные батареи могут быть заряжены или не заряжены.

3. Все отремонтированные аккумуляторные батареи должны быть герметичны при разности давлений.

4. Мастика должна плотно прилегать к стенкам бака и крышкам, не иметь трещин и пузырей.

5. Межэлементные соединения и выводные клеммы должны быть прочно соединены со штырями бареток.

6. Напряжение на каждом аккумуляторе заряженной батареи при проверке без нагрузки должно быть 2,1±0,1 В.

7. Напряжение на каждом аккумуляторе при проверке нагрузочной вилкой в течении 5 секунд под нагрузкой должно быть не ниже 1,9 В.

8. Уровень электролита в аккумуляторах в аккумуляторах должен быть на 10-15 мм выше предохранительного щитка.

9. Удельный вес электролита при температуре +200С должен соответствовать значениям, указанным в таблице 4.2.

10. Емкость аккумуляторной батареи после капительного и восстановительного ремонтов должна быть не ниже 80 процентов номинальной.

11. Под пробки аккумуляторных батарей, сдаваемых заказчику в сухом состоянии, должны быть подложены резиновые прокладки.

12. При обнаружении у аккумуляторных батарей каких-либо дефектов или отклонений от настоящих технических условий ремонтное предприятие обязано немедленно устранить дефекты или предъявить к сдаче другую аккумуляторную батарею такой же модели.

13. Ремонтное предприятие гарантирует заказчику со дня сдачи аккумуляторной батареи следующие сроки ее работы при получении, из капитального и восстановленного ремонтов в течение шести месяцев, а из среднего и текущего ремонтов в течение четырех месяцев.

Нагрузочная вилка НИИАТ-ЛЭ-2 предназначена для проверки исправности и степени заряда стартерных аккумуляторных батарей ёмкостью от 40 до 135 А-ч путем изменения напряжения каждого элемента батареи под нагрузкой, пропорциональной ёмкости аккумуляторной батареи.

Принцип действия вилки основан на том, что напряжение кислотных аккумуляторных батарей снижается под большой нагрузкой, в зависимости от состояния батареи и её заряда.

Так как на показания вольтметра влияет состояние элементов аккумуляторной батареи, степень заряда и номинальная ёмкость аккумуляторной батареи, вилка имеет два нагрузочных сопротивления, позволяющих получать три варианта нагрузки. Большое сопротивление включают при проверке аккумуляторных батарей ёмкостью 40-65 А-ч, меньшее - батареи ёмкостью 70-100 А-ч. Для проверки батареи ёмкостью 110-135 А-ч включают оба сопротивления параллельно.

Нагрузочное сопротивление изготавливают из нихромовой проволоки или ленты, один конец которой постоянно соединён с контактным стержнем, а другой закреплён в головке винта, изолированного от второго контактного стержня. Сопротивление включают закручиванием соответствующей контактной гайки, которая соединяет нагрузочное сопротивление с контактным стержнем.

При выключении нагрузочных сопротивлений нагрузочную вилку можно использовать для измерения ЭДС элементов батареи.

От ожогов при разогретом сопротивлении вилку предохраняет защитный кожух.

Когда нет необходимости в получении точных цифровых данных о величине напряжения элементов батареи, пользуются цветными зонами, нанесёнными на шкале вольтметра. Зелёная зона означает хорошее состояние батареи, жёлтая - потребность в заряде, красная - потребность в ремонте.

Техническая характеристика нагрузочной вилки для проверки аккумуляторных батарей занесём в таблицу 5.1

Таблица 5.1-Техническя характеристика нагрузочной вилки НИИАТ-ЛЭ-2

Статьи о транспорте:

Производственная программа технического обслуживания и технического ремонта подвижного состава
В зависимости от фактической периодичности и трудоемкости часть операции текущего ремонта может быть регламентирована (предупредительный ремонт). Такие операции могут выполняться раздельно от технического обслуживания и совместно с ним (сопутствующий текущий ремонт). Совместно с техническим обслуж ...

Процесс приема и оформления заявки на перевозку
В настоящий момент прием заявок на перевозку грузов происходит следующим образом. После касс магазина, где осуществляется оплата товаров, указатели выводят покупателей либо на пункт выдачи крупных покупок (некоторые товары, такие как, например, 100-килограммовый диван, покупатели не могут взять со ...

Расчет и проектирование стального упругого элемента
В ГОСТ нормированы стали для автомобильных пружин и рессор, изготавливаемых горячим формообразованием. Винтовые пружины выполняются преимущественно из стальной проволоки классов I, II, IIa, III по ГОСТ 9389-75, а также из проволоки по ГОСТ 14963-78. В табл. 43 [8] приведены выдержки из стандарта Г ...