Honda

Страница 1

Honda Motor Co., Ltd.— международная промышленная компания, известная в первую очередь как производитель автомобилей и мотоциклов.

Компания основана в 1948 году, основатель — Соитиро Хонда

До 1960-х годов Honda занималась (и продолжает заниматься) мотоциклостроением. Решение компании о выходе на автомобильный рынок было весьма неодобрительно встречено японским правительством, так как считалось, что Honda, конкурируя на мировом рынке с Toyota, Nissan и Mitsubishi, в итоге навредит интересам страны. Однако, давление государства было проигнорировано руководством компании.

После энергетического кризиса 1973 года (резкий рост цен на нефть из-за ограничений на добычу, введённых странами Персидского залива) экономичные автомобили Honda стали бестселлерами на рынке США, а в меньшей степени также и Европы.

Основными составляющими успеха Honda явились высокая надёжность автомобилей (один из лидеров в отрасли), современные технологические решения (так, конструкторы Honda впервые применили поперечную установку двигателя в моторном отсеке и передний привод, что сделало салон более просторным при компактных размерах автомобиля

Главный офис компании расположен в Токио.

Honda Accord

Honda Accord — среднеразмерный автомобиль, выпускающийся компанией Honda с 1976 года. С момента начала продаж в одних только Соединённых Штатах продано более 8000000 седанов, хэтчбэков, универсалов и купе. На данный момент к производству готовится девятое поколение автомобиля, одного из самых популярных в своём классе и второго по популярности среди автомобилей Honda.

Первое поколение (1976—1980)

Рисунок 1 - Honda Accord первое поколение

Дебютировало в мае 1976 года в кузове трёхдверный хэтчбэк. В 1977 году начато производство автомобиля с кузовом седан. Первоначально на автомобиль устанавливался бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра. В 1978 году начата установка двигателей объёмом в 1,8 литра. C 1979 года была разработана и опционально устанавливалась трёхступенчатая автоматическая трансмиссия. В 1980 году был выпущен миллион автомобилей Honda Accord.

Второе поколение (1981—1984)

Рисунок 2 - Honda Accord второе поколение

В 1982 году стал первым автомобилем, выпускаемым на заводе Honda в США. Также становится самой продаваемой в США японской моделью с начала продаж и удерживает это звание в течение 15 лет вплоть до 1996 года. В 1983 году автомобиль начал комплектоваться 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Третье поколение (1985—1989)

Рисунок 2 - Honda Accord третье поколение

Хонда Аккорд 3-го поколения выпускался с 1985 по 1989 год, а с кузовом купе — до 1990 года. Впервые автомобиль был представлен в Японии с кузовом седан в 1985 году, несколькими месяцами позднее с кузовом шутинг-брэйк (аэродэк). В других странах автомобиль появился в 1986 году с кузовами седан, хетчбэк и шутинг-брэйк (аэродэк). Версия с кузовом купе была представлена в 1987 году, его продажи начаты в 1988 году. Дизайн этого кузова был разработан в США и сборка этих автомобилей осуществлялась только в этой стране. Эта модель становится первым автомобилем под японским брендом, произведённым в США и экспортируемым в Японию. На Хонда Аккорд 3-го поколения появился кузов шутинг-брэйк (аэродэк), на котором задняя дверь частично переходила в крышу, где была застеклена для увеличения освещенности салона. Хонда Аккорд 3-го поколения с кузовом седан имел как поднимающиеся фары так и фиксированные (в Европе и с 1987 года в Японии), на остальных кузовах устанавливались только поднимающиеся фары.

Четвёртое поколение (1989—1993)

Рисунок 4 - Honda Accord четвёртое поколение

Аккорд 4 поколения выпускался с 1989 по 1993 год. На этой модели впервые для переднеприводного автомобиля была применена двухрычажная подвеска. Модель становится первым автомобилем под японским брендом, произведённым в США и экспортируемым в Японию. Появилась модификация Accord Aerodeck с кузовом трёхдверный хетчбэк для рынков Японии и Европы. Хонда выпускала несколько вариантов Аккорда 3-его поколения. На выбор было три типа кузова: двухдверное купе, четырёхдверный седан и пятидверный универсал (Aerodeck). Четвёртое поколение выпускалось только с передним приводом и с четырёхступенчастым автоматом или пятиступенчастой механикой. Двигатели только бензиновые: 1,8-103 л.с., 2,0-133 л.с. и 2,2-150 л.с. С этого поколения Аккорд увеличивает продажи на североамериканском рынке. Версии для этого рынка имеют отличия от европейских в оптике и в комплектациях.

Пятое поколение (1993—1998)

Кузова — седан, купе и универсал. Двигатели бензиновые, шестнадцатиклапанные: 1,8 л 92 кВт/125 л. с.; 2,0 л 85 кВт/115 л. с., 96 кВт/131 л. с., 99 кВт/135 л. с. и 100 кВт/136 л. с.; 2,2 л 96 кВт/130 л. с., 97 кВт/132 л. с., 107 кВт/146 л. с., 108 кВт/147 л. с., 110 кВт/150 л. с. и 140 кВт/190 л. с.; 2,3 л 116 кВт/158 л. с.; V6 2,7 л 127 кВт/172 л. с. Коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатая автоматическая. Привод — передний.

Страницы: 1 2 3 4 5

Статьи о транспорте:

Общее расписание по созданию предприятия
Этот раздел обязателен при создании нового предприятия и возможен на действующей фирме при наличии намерений к расширению производства. Расписание — вид календаря (т.е., упорядоченность по времени), для которого указана информации о предстоящих (планируемых) событиях. 30.08.2010г. – начало оформ ...

Доходный подход и его методы
Согласно разделу III «Подходы к оценке» ФСО №1 «Общие понятия оценки, подходы к оценке и требования к проведению оценки» «…доходный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от использования объекта оценки…». Сдаваемое в аренду имуще ...

Устройство и принцип действия карбюратора
Карбюратор K-88АМ (двигатель автомобиля ЗИЛ-130). Этот карбюратор двухкамерный, с падающим потоком и сбалансированной поплавковой камерой. Обе камеры работают параллельно на всех режимах. Каждая камера с двумя диффузорами подает горючую смесь к четырем цилиндрам двигателя. Поплавковая камера, уско ...

Разделы сайта

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru