Проектирование снегозащитных мероприятий

Мероприятий по защите автомобильных дорог от снежных заносов проектируются в соответствии с техническими правилами с целью педупреждения образования снегоотложений на проезжей части дорог.

В первую очередь необходимо установить, на каких участках автомобильной дороги требуется проектирование снегозащитных мероприятий. Для этого анализируются основные параметры земляного полотна.

Мероприятия по защите дороги от снежных заносов не предусматриваются:

– при расчетном объеме снегоприноса менее 10 м³/м для дорог всех категорий;

– при расчетном объеме снегоприноса менее 25 м³/м для дорог, расположенных на орошаемых или осушенных землях, пашне, земельных участках, занятых плодовыми насаждениями;

– для автомобильных дорог, расположенных в выемках глубиной более 8,5 м при расчетном объеме снегоприноса не более 100 м³/м.

– для дорог, расположенных на насыпях, если соблюдается условие

Нн ≥Нс +ΔН,

Нн – высота насыпи, м

Нс – расчетная максимальная высота насыпи снежного покрова, м

ΔН – превышение высоты насыпи под расчетной высотой снежного покрова, принимаемое для дорог IV и V категории равным 0,5 м, для дорог II и III категорий – 0,6 м, для I категории – 0,8 м.

При отсутствии данных метеорологических наблюдений за высотой снежного покрова расчетную максимальную высоту снежного покрова Нс можно определить по следующей формуле:

Нс – Нгод m⍴_B/12⍴cy,

Нгод – количество осадков за год в виде слоя воды, образующегося при выпадении дождей и таянии снега (принимается ар СНиП 2.01.01–82);

m – количество месяцев в году со среднемесячной многолетней отрицательной температурой воздуха, принимаемое по СНиП 2.01.01–82;

⍴_B – плотность воды, равная 1000 кг/м³;

⍴cy – средняя плотность с учетом его самоуплотнения в течение зимы, принимаемая равной 200–400 (в среднем 300) кг/м³.

Нс = (0,614*6*1000)/(12*300) = 1,023 м.

Нн =1,023+0,6=1,623 м.

Решение о необходимости устройства снегозадерживающих сооружений, принятое на основе анализа исходных данных.

Расположение снегозадерживающих сооружений вдоль автомобильной дороги

Статьи о транспорте:

Краткое содержание бизнес-плана
В курсовом проекте рассматривается разработка и реализация бизнес идеи по открытию автосервиса который будет реализовать услуги по кузовному ремонту автомобилей. Предоставление данного вида услуг на рынок позволит потенциальным потребителям, то есть лицам потерпевшим дорожно-транспортное происшес ...

Силы, действующие при полном ходе отбоя колеса
Чтобы учесть все напряжения изгиба в штоке амортизатора, следует рассматривать действия боковых сил от поперечных составляющих неровностей дороги при крайнем нижнем положении колеса (рис. 5.11). При этом ограничитель хода отбоя, закрепленный на штоке амортизатора, упирается в направляющую втулку ш ...

Расчёт параметров и построение кинематической схемы механизма поворота челюстного захвата
Расчёт параметров и построение кинематической схемы механизма поворота челюстного захвата производим в соответствии с разделом 2.1 [1]. Размеры рычажной системы и гидроцилиндра привода должны обеспечить не только поворот челюстного захвата, но и сохранение заданного положения его в пределах всего ...