Расчет численности производственных рабочих

Определим годовой номинальный фонд рабочего времени:

ФНГ=ТСМ*(DКГ –DВ – DП), (2.45)

где ТСМ – продолжительность рабочего времени,

ТСМ =8 часов;

DКГ – число календарных дней в году, 365 дней;

DВ – число выходных дней в году, принимаем равным104 дня;

DП – число праздничных дней в году, принимаем равным 10 дней.

ФНГ= 8*(365-104-10) = 2008 ч.

Определим годовой действительный фонд рабочего времени для работ по ТО и ТР по формуле [2]:

ФДГ=(DКГ -DВ - DП –DОТП)* ТСМ*КПУ, (2.46)

где DКГ – число календарных дней в году;

DВ – число выходных дней в году;

DП – число праздничных дней в году;

DОТП – число дней основного отпуска в году, DОТП = 24 дня;

ТСМ – продолжительность рабочей смены, ч.;

КПУ – коэффициент, учитывающий невыход работника на работу по уважительным причине, в проекте принимаем равным 0,95[1].

ФДГ = (365-104-10-24)*8*0,95 = 1725 ч.

Определим явочное и штатное число работников по формулам [2]:

РЯ= Тi / ФНГ, (2.47)

РШ= Тi / ФДГ, (2.48)

где Тi – годовая трудоёмкость соответствующей зоны ТО, ТР,D, участков, чел.ч,

ФНГ – годовой номинальный фонд рабочего времени соответствующей зоны, ч.

ФДГ -– годовой номинальный фонд рабочего времени соответствующей зоны, ч.

Приведём расчет для зоны ТО-1

РЯ = 4425,7/2008 = 2,2 примем 2

РШ = 4425,7/1725 = 2,6 примем 3

Для ТО-2

РЯ = 3815,2/2008 = 1,9 примем 2

РШ = 3815,2/1725 = 2,2 примем 3

Расчет числа универсальных постов технического обслуживания

Число универсальных постов для зоны ТО-1 и ТО-2 определим из выражения [2]:

П1=РЯ1 / (РСР * С*ηn), (2.49)

П2=РЯ2 / (РСР * С*ηn), (2.50)

где РЯ1, РЯ2 –соответствующее явочное число рабочих зон ТО-1 и ТО-2, чел.;

РСР – принятое среднее число рабочих на одном посту, принимаем РСР = 2;

С – число смен работы соответствующей зоны ТО, принимаем С = 2;

ηn – коэффициент, учитывающий использование рабочего времени поста, принимаем равным 0,95 [1]

П1= 2/(2*2*0,95) = 0,53

П2= 2/(2*2*0,95) = 0,53

Совместим посты для ТО-1 и ТО-2 в один универсальный.

Статьи о транспорте:

Силовые приводы аэродинамических органов управления
Требования к силовым приводам Чтобы отклонить аэродинамические органы управления на заданный угол системой управления, необходимо преодолеть шарнирные моменты, возникающие на них. Эти функции возложены на силовые приводы органов управления, которые являются собственно исполнительными элементами с ...

Подготовка агрегатов к работе
Подготовка трактора Т-40 к работе с косилкой КРН-21 заключается в следующем: колеса трактора устанавливают так, чтобы дорожный просвет был максимальный, а расстояние между серединами шин передних и задних колес (колея) – 1400…1500 мм. Снимают с тракторов скобу прицепа и колпак ВОМ. Гидромеханизмом ...

Обоснование выбора основных показателей двигателя
Коэффициент избытка воздуха зависит от условий воспламенения и сгорания топлива, а также от режима работы двигателя. Для получения максимальной мощности принимаем . Отношение хода поршня к диаметру цилиндра двигателей колеблется в пределах ,принимаем .Так как,то S= S/D∙D= 0,9∙0,08=0,0 ...

Разделы сайта

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru