Зазор между клапаном и толкателем примем , а затем, определим радиус окружности тыльной части кулачка в соответствии с рисунком 6.8.
Рисунок 6.8 – Схема профилирования безударного кулачка
. (6.239)
Протяженность участка сбега [1]:
, (6.240)
где - скорость толкателя в конце сбега [1].
Протяженность других участков ускорения толкателя находим в соответствии с рисунком 6.11:
Рисунок 6.9 Диаграмма подъёма толкателя
Рисунок 6.10 Диаграмма скорости толкателя
Рисунок 6.11-Диаграмма ускорения толкателя.
Скорость толкателя в конце сбега примем равной 0,01 мм/град., следовательно [1]:
. (6.241)
Площадь под кривой подъема толкателя [1]:
. (6.242)
Средний подъем клапана, по которому производится оценка его пропускной способности [1]:
, (6.242)
где - продолжительность рабочего участка профиля кулачка
.
Максимальная сила инерции, действующая на пружину клапана [1]:
, (6.243)
где . (6.244)
Деформация привода, вызванная действием предварительного затяга клапана [1]:
. (6.245)
Необходимая высота сбега на открывающей стороне кулачка [1]:
, принимаем
. (6.246)
Длительность участка сбега [1]:
. (6.247)
Коэффициенты закона движения толкателя [1]:
, (6.248)
где - коэффициент, учитывающий форму отрицательной части кривой ускорения.
(6.249)
(6.250)
. (6.251)
Результаты расчета заносим в таблицу 6.9.
Таблица 6.9 Коэффициенты закона движения толкателя
|
|
|
|
|
|
|
0.342269 |
0.25 |
0.087266 |
0.6108665 |
0.003837 |
0.348844 |
1.06925 |
Статьи о транспорте:
Калькуляция себестоимости ремонтно-технических работ
Расчет себестоимости ремонтно-технических работ производится по формуле:
SРТО = СЗП + СЗЧ +СРМ +СОПР / NТО, (5.3)
где СЗП, СЗЧ,СРМ,СОПР - затраты на оплату труда производственных рабочих с начислениями, на запасные части, на ремонтные материалы, общепроизводственные накладные расходы, руб.;
Зат ...
Центробежный водяной насос системы охлаждения ДВС
1. Центробежный водяной насос системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания с фланцевым креплением, состоящий из улитки, корпуса, внутри которого установлен на подшипниках качения ведомый вал с консольно закрепленной на нем крыльчаткой, уплотнительного узла, размещенного между крыльчаткой и по ...
Специализация маневровых локомотивов
Маневры – всякое передвижение по станционным путям составов, групп вагонов и одиночных локомотивов, с целью выполнения станцией операций по обработке поездов и вагонов, погрузки, выгрузки и др.
Виды маневров (по назначению работы):
- маневры расформирования (расстановка вагонов в соответствии с ...