Определение периодичности ТО-1
Определяем периодичность ТО-1 исходя из нормативов периодичности по формуле:
Lто-1=Lнто-1×К1×К3, км
где Lнто-1− нормативная периодичность ТО-1,
Lнто-1=4000км /1, табл. 9.1; с.21/;
К1− коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации, К1= 1, табл. 9.2; с.21/;
К3− коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, К3= 0,9 табл. 9.3; с.21/;
Lто-1=4000×0, 9×0, 9=3600 км
Производим окончательную корректировку расчетной периодичности величины ТО-1 по кратности со среднесуточным пробегом автомобилей:
= n1,
здесь Lсс− среднесуточный пробег одного автомобиля, Lсс=210км /п.1/
n1−величина кратности (округляется до целого числа);
= 17,1
Округляем n1 до целого числа, n1=17
Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение:
Lто-1= n1×Lсс= 17×210=3570 км
Округляем Lто-1до целых сотен км, Lто-1= 3600 км
Lто-2=Lнто-2×К1×К3, км
где Lнто-2− нормативная периодичность ТО-2,
Lнто-2=16000 км /1, табл. 9.1; с.21/;
К1− коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации, К1= 0,9 /1, табл. 9.2; с.21/;
К3− коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, К3= 0,9 /1, табл. 9.3; с.21/;
Lто-2=16000×0, 9×0, 9= 14400 км
Производим окончательную корректировку расчетной периодичности величины ТО-2 с проверкой кратности со скорректированной периодичностью ТО-1:
= n2,
здесь Lто-1= 3600 км /п. 2.1.1/
Lто-2= 14000 км /п. 2.1.1/
n2− величина кратности (округляется до целого числа);
= 4
Округляем n2 до целого числа, n2= 4
Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 принимает значение:
Lто-2= n2×Lто-1= 4×3600= 14400 км
Принимаем Lто-2 = 14400 км
Определение пробега до капитального ремонта
Определяем расчетный пробег автомобиля до капитального ремонта по формуле:
Lкр = Lнкр×К1×К2×К3, км
гдеLнкр– нормативный пробег автомобиля
Lнкр =300000км /1, табл. 9.8; с.27/;
К1− коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации, К1= 1, табл. 9.2; с.21/;
К2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, К2=1 , табл. 9.6; с.25/
К3− коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, К3= 0,9 табл. 9.3; с.21/;
Lкр = 300000×1×1×0, 9 = 270000 км
Величину расчетного пробега автомобиля до капитального ремонта корректируем по кратности с периодичностью ТО-1
= n3,
здесь Lто-1= 3600 км /п. 2.1.1/
n3−величина кратности (округляется до целого числа);
= 75
Округляем n3 до целого числа, n3=75
Окончательно скорректированная величина расчетного пробега автомобиля до капитального ремонта принимает значение:
Lкр= n3×Lто-1= 75×3600= 270000км
Принимаем Lкр= 270000 км
Полученные данные по периодичности ТО-1, ТО-2 и годовому пробегу автомобилей до КР занесем в таблицу 1
Статьи о транспорте:
Определение экономически оправданного срока задержки
вагонов и грузов для организации
прямого варианта перевалки
В результате неравномерного прибытия вагонов и автомобилей в пункты их взаимодействия происходит случайное колебание остатков грузов. Для повышения стабильности работы пунктов взаимодействия и доли груза, перерабатываемого по прямому варианту, приходиться задерживать вагоны в результате перевалки. ...
Краткая характеристика перевозчиков
Выбор логистических посредников является наиболее распространенной задачей для большинства функциональных областей логистики. Очевидно, что при наличии конкуренции во всех звеньях логистической системы наблюдается многовариантность, выражающаяся как в большом количестве посредников, которые могут ...
Предложения по уровню финансирования
Для открытия автосервиса по профилю кузовной ремонт автомобилей понадобится 1 000 000 руб. Предполагается взять кредит в ООО «Банк УралСиб», под 16% годовых, и за пользование денежными средствами 4% в год, в общем получается 20% годовых. Кредит предусматривается брать на 2 года.
К возврату в банк ...