Организация вагонопотоков на подъездных путях

Массовые грузы, предъявляемые ежесуточно к перевозке в большом количестве, как правило, отправляются маршрутами.

Принимается, что 80% среднесуточного вагонопотока следующего на подъездные пути и с них организуются в маршруты, а 20% - прибывают и отправляются в передаточных поездах.

Количество вагонов в составе маршрута по отправлению и прибытию определяется по формуле:

mм = Qмбр / (Ртех + Qm)·λ, (2.9)

где Qмбр – масса состава маршрута брутто, тонн;

Qт – масса тары вагона;

Ртех – техническая норма загрузки вагонов;

λ – доля вагонов данного типа в парке.

цемент mм = 3000 / (68 + 22,62) = 33 ваг

ЖБИ mм = 3000 / (51 + 20,8) = 42 ваг

круглый лес

mм = 3000 / (51 + 20,8) = 42 ваг

Количество отправительских маршрутов, отправляемых ежедневно с подъездного пути, рассчитывается по формуле:

Nм = Uсутм / mм (2.10)

где, Uсутм – суточное количество вагонов, отправляемых в маршрутах

цемент Nмежед = 87 / 33 = 5,12 = 5 марш.

ЖБИ Nмежед = 104 / 42 = 2,47 = 2 марш.

круглый лес

Nмежед = 100 / 42 = 2,3 = 2 марш.

Из остатков вагонов, неохваченных ежедневными отправительскими маршрутами, разрабатывается вариант организации календарных маршрутов с мест погрузки на месяц с учётом сгущения погрузки по календарному плану. Число таких маршрутов определяется по формуле:

Nмкал = 30· Uмост / mм , (2.11)

где Uмост – среднесуточное количество вагонов, неохваченных ежедневными маршрутами.

цемент Nмкап = 30 12 / 33 = 10 марш.

ЖБИ Nмкап = 30 · 20 / 42 = 14 марш

лес Nмкап = 30 · 16 / 42 = 11 марш.

Отправление маршрутов должно планироваться равномерно по дням месяца по каждому подъездному пути и в целом по станции. На основании совмещенного календарного плана погрузки маршрутов по станции составляются месячные календарные планы погрузки маршрутов по каждому отправителю.

Процент маршрутизации на станции определяется по формуле:

η = Uсут.м·100 / Uобщ (2.12)

где, Uсутм – количество погруженных вагонов и отправленных в маршрутных поездах

Uобщ – общее количество погруженных вагонов на станции

По всем вышеприведённым расчётам производится анализ перевозок по следующим показателям:

количество вагонов, отправляемых за отчётный период (в месяц) в маршрутах и по родам грузов;

уровень маршрутизации;

средняя дальность следования без переработки всех маршрутов (вагонов) и по родам грузов.

цемент η = 66 · 100 / 292 = 22%

ЖБИ η = 84 · 100 / 292 = 28%

лес η = 84 · 100 / 292 = 28%

Статьи о транспорте:

Формирование инвестиционной программы
Используя МДП определяется оптимальное распределение ресурсов между двумя видами транспорта. Решение находится из выражения: где Епрj1(Вij1) – величина эффекта получаемого на виде транспорта при выделении ресурсов в размере Вj; ВТ – текущее значение ресурса; Епрj1( ВТ - Вij1) – величина эффек ...

Основные данные электровоза
Таблица 2.1 Основные технические данные и характеристики электровоза. Серия электровоза Тип ТЭД m э, т F ктр, кН Fкт, кН v р, км/ч L э, м a сн, кВт·ч/мин v к, км/ч ВЛ – 8 НБ – 406 184 595 456 43,3 28 1,67 80 Таблица 2.2 – Тяговые ...

Определение теплопоступлений от станков и электродвигателей
Теплопоступления возникают при переходе электрической энергии в тепловую и определяются по формуле: кДж/час где N— номинальная (установочная) мощность оборудования в кВт; п1 — коэффициент использования установочной мощности электроэнергии (0,7—0,9); n2 — коэффициент загрузки — отношение величи ...

Разделы сайта

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru