Определение критерия погоды

Остойчивость для судов считается по критерию погоды К достаточной, если при наихудшем, в отношении остойчивости, варианте нагрузки динамически приложенный кренящий момент от давления ветра Мкр равен или меньше опрокидывающего момента Мопр т.е. если соблюдены условия:

k = Mопр / Мкр

k ³ 1

Mопр / Мкр ³ 1

Мкр = 0,001 ∙ pv ∙ Av ∙ z, где рv - давление ветра, Па

pv = 1196 Па (принимается по таблице Регистра в зависимости от района плавания судна и плеча парусности).

Аv - площадь парусности данного нам судна, м2.

Аv = 110 м2.

z - отстояние центра парусности от плоскости действующей ватерлинии

z = 7 м.

Mкр = 0,001 ∙ 1196 ∙ 110 ∙ 7 = 921 тм.

К = 1524 / 921 = 1,65 > 1.

Следовательно, для рассчитанного судна остойчивость достаточна.

Статьи о транспорте:

Определение допускаемых контактных напряжений и напряжений изгиба
Допускаемые контактные напряжения: , где т.к. твердость на поверхности витков червяка ≥45 HRC. б) Допускаемые напряжения изгиба для материала зубьев червячного колеса: , где - коэффициент долговечности, - исходное допускаемое напряжение; По циклограмме нагружения определим: - суммарн ...

Производственная программа технического обслуживания и технического ремонта подвижного состава
В зависимости от фактической периодичности и трудоемкости часть операции текущего ремонта может быть регламентирована (предупредительный ремонт). Такие операции могут выполняться раздельно от технического обслуживания и совместно с ним (сопутствующий текущий ремонт). Совместно с техническим обслуж ...

Расчет производственной программы и её трудоемкости
Количество локомотивов на ремонте и техническом обслуживании рассчитывается по формуле (4) где L – годовой пробег локомотивов (принимаем по заданию); Lгод = 10 млн. лок-км; L – норма пробега между ремонтами данного вида (принимаем согласно приказа 14Н); nj – количество локомотивов находящихс ...