Расчет диаграмм статической и динамической остойчивости

Информация » Расчеты по статике корабля » Расчет диаграмм статической и динамической остойчивости

Страница 1

Для заданной нагрузки судна , плечи статической и динамической остойчивости вычисляются по формулам:

;

-где

- возвышение центра тяжести над центром величины;

- плечи остойчивости формы.

Расчет приведен в таблице 7.1, диаграммы - на рис.7.1.

Плечи статической и динамической остойчивости могут быть также получены по полярным диаграммам остойчивости (рис.6.1 и 6.2).

Таблица 7.1 Расчет диаграмм статической и динамической остойчивости

WL6; V=11190,879 м3
№п/п	Расчетные величины	0°	15°	30°	45°	60°
1		0,000	0,259	0,500	0,707	0,866
2	м	0,000	0,464	1,021	1,461	1,664
3	м	0,000	0,161	0,311	0,439	0,538
4	2-3, м	0,000	0,303	0,711	1,022	1,126
5	4 попарно	-	0,303	1,014	1,732	2,148
6	5 попарно	0,000	0,303	1,317	3,049	5,197
7	4	0,000	0,040	0,173	0,399	0,681
	5,529 м; 2,611 м; 6,150 м; м; м;
WL3; V=4426,283 м3
№п/п	Расчетные величины	0°	15°	30°	45°	60°
1		0,000	0,259	0,500	0,707	0,866
2	м	0,000	1,211	3,637	5,335	5,246
3	м	0,000	0,825	1,592	2,251	2,757
4	2-3, м	0,000	0,386	2,045	3,084	2,489
5	4 попарно	-	0,386	2,431	5,129	5,573
6	5 попарно	0,000	0,386	2,818	7,947	13,519
7	4	0,000	0,051	0,369	1,041	1,771
	2,966 м; 4,897 м; 6,150 м; м; м;

Страницы: 1 2

Статьи о транспорте:

Два вида маржи
С этой точки зрения при калькуляции себестоимости целесообразным представляется введение в калькуляцию двух видов маржи: коммерческой и логистической. Под коммерческой маржой подразумевается разница между себестоимостью и ценой продаж, некая величина, прибавляемая коммерсантами к себестоимости с це ...

Дизель-генератор
На тепловозе ТЭП70 в качестве силовой установки установлен дизель-генератор 2А-9ДГ (рис. 1). Он состоит из дизеля типа 2А-5Д49 и синхронного генератора, установленных на общей поддизельной раме и соединенных муфтой пластичного типа. Дизель типа 2А-5Д49 четырехтактный, V-образный, шестнадцатицил ...

Определение расчетных нагрузок
Исходные данные для проектирования дорожной одежды: Категории проектируемой дороги – III. Перспективная интенсивность движения на 20-й год № 20 = 2805 авт./сут. Состав движения: УАЗ-451 - 16 %; ТАТРА-148 S1 - 14 %; КрАЗ-256В1 - 11 %; ЗИЛ-133Г - 8 %; МАЗ-516Б - 7 %; Икарус-250 - 5 %; Ика ...

Расчет диаграмм статической и динамической остойчивости

Разделы сайта