Порядок формирования, ведения, хранения и выдачи электронной формы ВУ-31

Формирование формы ВУ-31 в электронном виде производится в следующем порядке:

- номер вагона; код страны собственника; состояние вагона (груженный, порожний); вид (транзитный, своего формирования); номер поезда, в котором забракован вагон; номер парка, пути, где забракован вагон; вид; место дата последнего планового ремонта; год постройки вагона; код и наименование неисправности; дата и время зачисления вагона в неисправные - данные из заполненного уведомление ВУ-23 на неисправный вагон;

- дата, время подачи вагона на ремонтные пути – дата, время включения неисправного вагона в ГУ-45;

- дата и время начала ремонта вагона, дата и время окончания ремонта вагона;

- данные из заполненного уведомления ВУ-36 на отремонтированный вагон;

- простой вагона в неисправном состоянии на станционных путях – время от ввода данных уведомления ВУ-23 в ЭВМ до включения вагона в ГУ-45;

- простой вагона на ремонтных путях всего – время от включения вагона в ГУ-45 до времени окончания ремонта вагона (из уведомления ВУ-36);

- простой вагона на ремонтных путях во время ремонта – время от начала ремонта вагона до окончания ремонта (из уведомления ВУ-36);

- текущий простой вагона – время данных уведомления ВУ-23 в ЭВМ до времени окончания ремонта (из уведомления ВУ-36);

- номер документа, на основании которого вагон снят с учета неисправных – данные на уведомление ВУ-36 и из сообщения на отправлении поезда.

Ведение формы ВУ-31 в электронном виде осуществляется в режиме реального времени.

Хранение книги формы ВУ-31 в бумажном виде производится в папке, на титульном листе которой указано наименование станции, дата начала и окончания ведения папки. В конце каждых отчетных суток оператор обязан распечатать данные, внесенные за смену в ВУ-31 и вложить в папку, при этом пронумеровать вложенные листы по порядку.

На последнем распечатанном листе за отчетные сутки после всех данных оператор должен поставить свою подпись и расшифровку подписи. В конце месяца папка с пронумерованными листами должна быть прошнурована, в конце папки за подписью начальника депо должно быть указано общее количество листов.

Папки хранятся у оператора, который является ответственным лицом за распечатку данных и хранение ВУ-31.

Общий простой вагонов в неисправном состоянии при выполнении в текущего отцепочного ремонта составляет 19,4 часов, в том числе:

- от выдачи уведомления формы ВУ-23 до подачи на ремонтные пути - 10 часов;

- от подачи на ремонтные пути до окончания ремонта – 9,4 часа;

- из них непосредственно в ремонте - 4 часа.

При текущем отцепочном ремонте нечеткие (неясные) знаки и надписи на вагонах обновляются, отсутствующие наносятся вновь. Искаженная бортовая нумерация вагонов не допускается. О проведении текущего отцепочного ремонта вагонов ставится трафарет согласно альбому «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520мм» № 632-2006 ПКБ ЦВ. Также производится окраска отремонтированных мест под цвет старой краски, после соответствующей очистки. Вновь наложенные сварные швы окрашивают после очистки их от шлака и сварных брызг. Вновь устанавливаемые металлические детали или детали из древесины перед окрашиванием очищают и грунтуют.

При производстве ТОР полувагонов модели 12-132-03 с раздельной потележечной тормозной системой на кузов вагона рядом с надписью авторежим в районе воздухораспределителя наносить трафарет о расчетном нажатии на ось.

Организация текущего отцепочного ремонта, специализация путей, оперативное планирование ремонта вагонов возлагается на мастера пункта текущего отцепочного ремонта.

Статьи о транспорте:

Определение расчетных нагрузок
Исходные данные для проектирования дорожной одежды: Категории проектируемой дороги – III. Перспективная интенсивность движения на 20-й год № 20 = 2805 авт./сут. Состав движения: УАЗ-451 - 16 %; ТАТРА-148 S1 - 14 %; КрАЗ-256В1 - 11 %; ЗИЛ-133Г - 8 %; МАЗ-516Б - 7 %; Икарус-250 - 5 %; Ика ...

Выбор конструктивно-силовой схемы крыла, подбор параметров расчетного сечения
Выбор конструктивно- силовой схемы крыла Для расчета принимается двухлонжеронное крыло кессонной конструкции. Выбор профиля расчетного сечения крыла Относительная толщина профиля расчетного сечения определяется по формуле (4). выбирается профиль, соответствующий по толщине рассматриваемому тип ...

Расчет площадей
Состав помещений. Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, для хранения подвижного состава и вспомогательные. В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады (рис. 1), а ...