Порядок формирования, ведения, хранения и выдачи электронной формы ВУ-31

Информация » Развитие цеха текущего отцепочного ремонта на ст. Тальцы ВЧД-10 » Порядок формирования, ведения, хранения и выдачи электронной формы ВУ-31

Формирование формы ВУ-31 в электронном виде производится в следующем порядке:

- номер вагона; код страны собственника; состояние вагона (груженный, порожний); вид (транзитный, своего формирования); номер поезда, в котором забракован вагон; номер парка, пути, где забракован вагон; вид; место дата последнего планового ремонта; год постройки вагона; код и наименование неисправности; дата и время зачисления вагона в неисправные - данные из заполненного уведомление ВУ-23 на неисправный вагон;

- дата, время подачи вагона на ремонтные пути – дата, время включения неисправного вагона в ГУ-45;

- дата и время начала ремонта вагона, дата и время окончания ремонта вагона;

- данные из заполненного уведомления ВУ-36 на отремонтированный вагон;

- простой вагона в неисправном состоянии на станционных путях – время от ввода данных уведомления ВУ-23 в ЭВМ до включения вагона в ГУ-45;

- простой вагона на ремонтных путях всего – время от включения вагона в ГУ-45 до времени окончания ремонта вагона (из уведомления ВУ-36);

- простой вагона на ремонтных путях во время ремонта – время от начала ремонта вагона до окончания ремонта (из уведомления ВУ-36);

- текущий простой вагона – время данных уведомления ВУ-23 в ЭВМ до времени окончания ремонта (из уведомления ВУ-36);

- номер документа, на основании которого вагон снят с учета неисправных – данные на уведомление ВУ-36 и из сообщения на отправлении поезда.

Ведение формы ВУ-31 в электронном виде осуществляется в режиме реального времени.

Хранение книги формы ВУ-31 в бумажном виде производится в папке, на титульном листе которой указано наименование станции, дата начала и окончания ведения папки. В конце каждых отчетных суток оператор обязан распечатать данные, внесенные за смену в ВУ-31 и вложить в папку, при этом пронумеровать вложенные листы по порядку.

На последнем распечатанном листе за отчетные сутки после всех данных оператор должен поставить свою подпись и расшифровку подписи. В конце месяца папка с пронумерованными листами должна быть прошнурована, в конце папки за подписью начальника депо должно быть указано общее количество листов.

Папки хранятся у оператора, который является ответственным лицом за распечатку данных и хранение ВУ-31.

Общий простой вагонов в неисправном состоянии при выполнении в текущего отцепочного ремонта составляет 19,4 часов, в том числе:

- от выдачи уведомления формы ВУ-23 до подачи на ремонтные пути - 10 часов;

- от подачи на ремонтные пути до окончания ремонта – 9,4 часа;

- из них непосредственно в ремонте - 4 часа.

При текущем отцепочном ремонте нечеткие (неясные) знаки и надписи на вагонах обновляются, отсутствующие наносятся вновь. Искаженная бортовая нумерация вагонов не допускается. О проведении текущего отцепочного ремонта вагонов ставится трафарет согласно альбому «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520мм» № 632-2006 ПКБ ЦВ. Также производится окраска отремонтированных мест под цвет старой краски, после соответствующей очистки. Вновь наложенные сварные швы окрашивают после очистки их от шлака и сварных брызг. Вновь устанавливаемые металлические детали или детали из древесины перед окрашиванием очищают и грунтуют.

При производстве ТОР полувагонов модели 12-132-03 с раздельной потележечной тормозной системой на кузов вагона рядом с надписью авторежим в районе воздухораспределителя наносить трафарет о расчетном нажатии на ось.

Организация текущего отцепочного ремонта, специализация путей, оперативное планирование ремонта вагонов возлагается на мастера пункта текущего отцепочного ремонта.

Статьи о транспорте:

Сигнализатор предельных оборотов СПО-2Р
Сигнализатор предельных оборотов СПО-2Р (рис. 17) предназначен для формирования сигнала на автоматическое выключение двигателя при достижении валом СТ предельно допустимых оборотов (6000 об/мин). Рис. 17. Сигнализатор предельных оборотов СПО-2Р Датчик частоты вращения ДЧВ-2500, установленный н ...

Назначение и анализ технологичности конструкции детали
Втулка направляющая клапана служит для обеспечения посадки клапана, который перемещается при работе двигателя внутри ее, на седло без перекоса. Так же она предназначена для уменьшения износа и облегчения ремонта двигателя. Для улучшения отвода теплоты зазор между направляющей втулкой и стержнем вы ...

План маркетинга
Ма́рке́тинг (от англ. marketing — продажа, торговля на рынке) — управление созданием товаров и услуг и механизмами их реализации как единым комплексным процессом. Основные функции отдела маркетинга фирмы: Позиционирование товара на рынке; Разработка комплекса маркетинга включает разра ...

Разделы сайта

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru