Определение эксплуатационных расходов

расходы на электроэнергию для мостового крана:

Тц = 3600 * 0,219 / (1 + (6 + 5 + 8) /100) = 662,5 (с).

Птех = (3600 / 662,5) * 5 = 27,2 (т/ч).

Пэ = 0,8 * 27,2 = 21,76 (т/ч).

Тр = 185000 / 21,76 = 8501,84 (ч).

∑Эм = 20 * 1,15* 0,8 *8501,84 * 0,4 = 62573,54 руб

расходы на обтирочные и смазочные материалы определяются по формуле:

∑М = 0,2 * ∑Э,

∑Мк = 0,2 * 89720,8 = 17944,2(руб).

∑Мм = 0,2 * 62573,54 = 12514,7 (руб).

расходы на амортизациюопределяются в ориентировочных расчетах по формуле:

∑А=0,01*∑К*А,

где ∑K - суммарные капитальные вложения, руб

А - нормы амортизационных отчислений, %.

∑Ак = 0,01 * 4500335,9 * 11 =495036,72

∑А м = 0,01 * 2525953,46* 8,4 = 212180,1

Расходы на ремонт определяются по формуле:

Р = 0,02 * ∑K,

Рк = 0,02 * 4500335,9 =90006,72(руб).

Рм = 0,02 *2525953,46= 50519,1(руб).

Дополнительные расходы составляют 20% от всех определенных ранее расходов:

Д = 771313,8* 20% = 154262,76(руб).

Д = 416392,8* 20% = 83278,56 (руб).

Статьи о транспорте:

Трудовые затраты на техобслуживание и техремонт автомобилей
Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление. Так за нормативный срок службы грузовых автомобилей средней грузоподъёмности, структура трудовых затрат в процентах от общих затр ...

Разработка методических подходов по оценке технического состояния ГТД с использованием спектрального, феррографического анализа проб масла
Все выше перечисленные средства достаточно полно отображают контроль работы двигателя. Но проблема всё-таки существует, и она стоит остро – это оценка технического состояния опор роторов и приводов агрегатов, омываемых смазочным маслом. На эксплуатируемых двигателях НК-16СТ в Уренгойском газовом ...

Определение среднего пускового тока тягового двигателя
Значение максимального пускового тока определяется из условий: – надежной коммутации двигателя – надежного сцепления колес с дорогой или рельсами где Fnmaxcц – сила тяги при максимальном пусковом токе, Н; Gсц – сцепной вес поезда при номинальном наполнении, кН; ψ – расчетный коэффициент ...