Определение контингента монтеров пути для содержания главных путей на околотке

Норма расхода рабочей силы при текущем содержании пути зависит грузонапряженности, установленных скоростей движения пассажирских и грузовых поездов, конструкции пути, типа рельсов, вида шпал, рода балласта.

По исходным данным:

грузонапряженость:-28.5 млн.тн.км.брутто/км. год;

скорости движения поездов:

пассажирские:-115 км/ч;

грузовые:- 85 км/ч;

количество путей:- 2 пути;

эксплутационная длина:- 8 км;

балласт:- В;

шпалы:- дерево;

тип рельсов:- Р65;

Норма расхода рабочей силы определяется по таблице №1 ПР. МПС №8Ц от 03.04.97 и составит:

Нт = Нт min+[( Нт max-Нт min)/ ( Гmax-Гmin)]х( Гз-Гmin),

где: Нт max-min- табличные номы затрат рабочей силы, ближайшие меньшее и большее к заданной грузонапряженности (чел/км. год) ;

Гmax-min- ближайшие меньшее и большее значение грузонапряженности по таблице №1;

Гз- заданная грузонапряженность (млн.тн.км.брутто/км. год);

Нт = 0. 601 +[(0,638 – 0,601)/( 30-25)]х(28.5 – 25)= 0,627 (чел/км);

Расчетная норма расхода рабочей силы определяется по формуле:

Нр = Нтхак1хак2хакn хаэ1хаэ2хаэn,

где: Нт- табличная нома затрат рабочей силы;

ак1,ак2,акn- коэффициенты учитывающие конструкцию пути;

аэ1,аэ2 ,аэn- коэффициенты учитывающие эксплутационные условия;

ак7= 1.0+1.07х(lкр/Lр)

ак7=1.0+1.07х(1.1/8)=1.15 (чел/км);

ак8=1.0+1.07х(lм/Lр)

ак8=1.0+1.07х(0.16/8)=1.02 (чел/км);

аэ2=1.0+ 1.07х (lз/Lр)

где: lз- длина загрязненных путей;

Lр - развернутая длина участка пути;

аэ9=1.0+1.17 х (lпр/Lр)

где: lпр- длина участка пути с просроченным ремонтом;

Lр - развернутая длина участка пути;

Lр= Lг +Lст +Lпр=16+4.1+6.8=26.9 (км);

аэ2=1.0+ 1.07х (1,375/26.9)= 1,06 (чел/км);

аэ9=1.0+1.17х(1.375/26.9)=1.06 (чел/км);

Таблица 1.2.1.1

Таблица 1.2.1.2

Статьи о транспорте:

Перечень используемых машин , механизмов и инструмента
Энергетическое оборудование 1. Передвижная электростанцияАБ4-1-Т230ВЖ 2(шт). 2. Кабельная арматура , комплект 2(шт). 3. Кабели шланговые КРПТ 100(м). Путевые механизмы 4. Электрошпалоподбойка ЭШП-9 10(шт). 5. Рельсорезный станок РМ-3 2(шт). РА2 2(шт). 6. Рельсосверлильный станок 1024 В 2(ш ...

Определение экономически оправданного срока задержки вагонов и грузов для организации прямого варианта перевалки
В результате неравномерного прибытия вагонов и автомобилей в пункты их взаимодействия происходит случайное колебание остатков грузов. Для повышения стабильности работы пунктов взаимодействия и доли груза, перерабатываемого по прямому варианту, приходиться задерживать вагоны в результате перевалки. ...

Расчет и построение внешней скоростной характеристики
Расчет параметров скоростной характеристики ведется по следующим уравнениям: А) эффективная мощность, кВт: , где Nex – эффективная мощность на различных скоростных режимах, кВт; Ne – мощность по заданию, кВт; nx – текущее значение частоты вращения, об/мин; ne – частота вращения по заданию, о ...