Расчет кинематики и динамики КШМ

Информация » Конструирование бензинового двигателя для легкового автомобиля » Расчет кинематики и динамики КШМ

Страница 2

Определяем нормальную силу к [2]:

. (4.57)

Результаты расчета для всех положений коленчатого вала сводим в таблицу 4.2. Нормальная сила К направлена по радиусу кривошипа рисунок 4.1.

Определяем тангенциальную силу Т [2]:

. (4.58)

Результаты расчета для всех положений коленчатого вала сводим в таблицу 4.2.

Тангенциальная сила Т направлена по касательной к окружности радиуса кривошипа рисунок 4.1 .

Таблица 4.2 Результаты расчета Т,К

φ град.	cos(φ+β)/cosβ	К,Н	sin(φ+β)/ /cosβ	T,H
0	1	-9559,111	0	0
30	0,792	-6021,714	0,629	-5269,6
60	0,272	-741,6725	0,998	-2957,7
90	-0,308	-649,3661	1	2352,6
120	-0,728	-3438,945	0,734	3866
150	-0,94	-4950,268	0,371	2179,1
180	-1	-5169,648	0	0
210	-0,94	-4976,494	-0,371	-2189,6
240	-0,728	-3540,96	-0,734	-3966,6
270	-0,308	-774,9685	-1	-2774,4
300	0,272	-410,2913	-0,998	1725
330	0,792	-3046,962	-0,629	2794
360	1	-1934,111	0	0
374	0,953	16599,5	0,3096	5392,6
390	0,792	7678,619	0,629	5989,6
420	0,272	1180,392	0,998	4239,2
450	-0,308	-1785,547	1	6118,4
480	-0,728	-5229,606	0,734	5707,4
510	-0,94	-6811,28	0,371	2928,1
540	-1	-7020,248	0	0
570	-0,94	-5074,348	-0,371	-2220,8
600	-0,728	-3540,45	-0,734	-3949
630	-0,308	-690,0221	-1	-2466,2
660	0,272	-699,2685	-0,998	2844,2
690	0,792	-5917,17	-0,629	5198,8
720	1	-9559,111	0	0

Страницы: 1 2 3

Статьи о транспорте:

Меры противопожарной безопасности
Наиболее распространенными первичными средствами для тушения пожаров в колхозах и совхозах являются пожарные ведра, бочки с водой, багры, топоры, ломы, лопаты, кошмы, ящики с песком и различные типы ручных огнетушителей. Категорически воспрещается использовать пожарный инвентарь и оборудование дл ...

Диагностирование освещения и сигнализации
Освещение и сигнализация автомобиля относятся к элементам, обеспечивающим безопасность работы автомобиля, поэтому их проверка проводится водителем на линии, контрольным механиком ежедневно при выпуске-возврате, как правило, субъективными методами, и при проведении ТО-1 и ТО-2 с использованием инст ...

Характеристика скоростного режима транспортных потоков
По данным В.В. Сильянова, скорость транспортного потока можно определить по формуле: (4) где Vп – средняя скорость движения потока автомобилей, км/ч; Θ – коэффициент, учитывающий влияние геометрических элементов, состава потока, средств организации дорожного движения (5) где τ1 – ...

Расчет кинематики и динамики КШМ

Разделы сайта