Суточный вагонопоток определяется отдельно по прибытии и отправлению для крупнотоннажных (20-тонных, 40-футовых) контейнеров по формуле:
Nсут = Qсут(20т) /nваг
Где Qсут(20т) — суточный контейнеропоток 20-тонных(40-футовых) контейнеров;
пваг — количество 20-тонных(40-футовых) контейнеров на специализированой платформе 13-470
По статистике в настоящее время около 2% всех грузов перевозится по железным дорогам России в крупнотоннажных контейнерах грузоподъемностью 3,5,20 и 40тонн. Перевозка крупнотоннажных контейнеров на универсальных платформах неэффективна из-за их низкой грузоподъемности. Поэтому для перевозки крупнотоннажных контейнеров была разработана специализированная четырехосная платформа 13-470. Данная платформа не имеет деревянного полового настила и бортов, но снабжена десятью упорами, поворачивающимися поперек платформы на 180 градусов, и четырьмя угловыми неподвижными упорами, с помощью которых удерживаются контейнеры за нижние угловые фитинги от продольных и поперечных смещений на платформе.
Краткие технические характеристики:
Грузоподъемность-60 тонн
Площадь пола в кв.м.-46
Длина платформы по осям сцепления автосцепок в метрах-19,62
Длина платформы по концевым балкам рамы в метрах-18,4
Ширина максимальная в метрах-2,5
Конструкционная скорость км/час-140
Классификация контейнеров 3,5,20,24 тонн ГОСТ 8477-79
![]() |
Суточный вагонопоток по прибытии:
Nсут =330,8 /3=111
Суточного вагонопотока по отправлению:
Nсут = 238,9/3=80
Результаты расчетов сводим в таблицу:
Род груза |
Qcут,т |
Тип подвижного состава |
Ртех,т |
Nсут,вагонов | ||
прибытие |
отправление |
Прибытие |
отправление | |||
Тарно штучные |
528,9 |
529,32 |
Крытый 11 26 |
75,8 |
7 |
7 |
Контейнера крупнотоннажные |
331 |
239 |
Специализированная платформа 13-470 |
- |
111 |
80 |
Статьи о транспорте:
Оценка надежности двигателя
По критерию Б.Я.Гинцбурга:
;
Критерий А.К.Костина:
;
Поскольку у рассчитываемого двигателя =2,03 кВт/см не превышает значения 2,8 кВт/см, а =8,97 — значения 9,0, то ориентировочно можно считать двигатель надежным.
Тепловой баланс
Общее количество теплоты введенное в цилиндр в Дж/с: ...
Определение объёма работы в дневную и ночные смены
Объем работы в дневную и ночную смену зависит от того во сколько смен работает транспортно-складской комплекс (ТСК). Так как ТСК работает в две смены, то объем работы в дневную и ночную смены определяются по формуле:
Qсмдн = Qсмн= Qсутжд / 2 + Qсутавт / 2
Qсмдн = Qсмн =641/ 2 + 76 / 2 =359 .
Оп ...
Подшипники букс вагонов
Наиболее экономичны цилиндрические подшипники на горячей посадке, более просты и удобны в технологическом отношении для массового производства, и стоимость их ниже сферических. Кроме того по сравнению со сферическими они имеют большую долговечность и при испытаниях их на стендах показывают меньший ...