Расчет площадей зон ТО и ТР

Площадь зоны ТО или ТР находится по формуле [4]

Fз = fa·Xз·Кп, (7.1)

где fa – максимальная площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2;

Xз – число постов зоны, ед.;

Кп – коэффициент плотности расстановки постов.

Площадь, занимаемая автомобилем в плане, рассчитывается по формуле [4]

fa = la·ba, (7.2)

где la - длина автомобиля, м;

ba – ширина автомобиля, м.

Коэффициент Кп равен [1]:

- при одностороннем расположении постов Кп = 6…7;

- при двухстороннем расположении постов и поточном методе Кп = 4…5. Автомобили в парке имеют габаритные размеры [6], представленные в таблице 7.1. Площадь горизонтальной проекции автомобиля МАЗ-5549 определяется по формуле (7.2) и равна fa = 7,25·2,50 = 18,13 м2.

Площади других автомобилей рассчитываются аналогичным способом. Результаты расчета приведены в таблице 7.1.

Таблица 7.1 – Габаритные размеры в парке и площадь их горизонтальных проекций.

Максимальную площадь горизонтальной проекции имеет автомобиль МАЗ-5549, равную fa =18,13 м2.

Площадь зоны ЕО определяется по формуле (7.1) и равна

= 18,13·(5+1) ·4 = 435,12 м2.

Площадь зоны ТО определяется по формуле (7.1) и равна

= 18,13·2·6 = 217,56 м2.

Площадь зоны ТР определяется по формуле (7.1) и равна

= 18,13·2·6 = 217,56 м2.

Общая площадь производственной зоны равна

= 435,12+217,56+217,56 = 870,24 м2.

Статьи о транспорте:

Проектный расчет
Расчет редукторных валов производится в два этапа: 1-й – проектный (приближенный) расчет валов на чистое кручение; 2-й – проверочный (уточненный) расчет валов на прочность по напряжениям изгиба и кручения. Выбор материала валов. В проектируемых редукторах рекомендуется применять термически обраб ...

Определение расхода топлива, воздуха и отработавших газов
Часовой расход топлива дизелем , , (2.7.1) . Количество топлива, подаваемого в цилиндр за каждый цикл , , (2.7.2) . Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива , кмоль/кг , (2.7.3) где – состав дизельного топлива в долях массы: – углерод, ; – водород, ; – к ...

Расчет полного и удельного расхода электроэнергии
Полный расход электроэнергии А, кВт.ч, потребляемой электровозом из контактной сети при работе его на участке, складывается из расхода электроэнергии на собственные нужды Асн, кВт.ч, расхода электроэнергии на тягу поезда Ат, кВт.ч, и возврата электроэнергии при рекуперативном торможении Ар, кВт.ч: ...