Предварительный выбор подшипников качения
В соответствии с таблицей 7.2. [21] определяем тип, серию и схему установки подшипников.
Для быстроходного вала:
Тип: роликовый конический типа 7000 при n1< 1500 об/мин
Серия: легкая
Угол контакта α= 11…16˚ для типа 7000
Схема установки: 4 (врастяжку)
Для тихоходного вала:
Тип: роликовый конический типа 7000 при n1< 1500 об/мин
Серия: легкая
Угол контакта α= 11…16˚ для типа 7000
Схема установки: 3 (враспор)
Выбираем из таблицы К27 … К30 [21] типоразмер подшипников по величине диаметра d внутреннего кольца, равного диаметру второй d2 и четвертой d4 ступеней вала под подшипники.
d2 = 16 мм
d4 = d2 = 16 мм
Выбираем роликовый конический однорядный 7203 (ГОСТ 27365-87)
Основные параметры:
d = 16 мм
D = 47 мм
Т = 15,5 мм
b = 14 мм
с = 12 мм
r = 1,5
r1 = 0,5
α(град) = 14˚
Сr = 19,1 кН
Соr = 13,3 кН
e = 0,36
Y1 = 1,67
YY = 0,92
Произведем расчет подшипника на долговечность по динамической грузоподъемности
(4.58)
где RE – эквивалентная динамическая нагрузка, Н
m – показатель степени,
m = 3,33 для роликовых подшипников
a1 – коэффициент надежности
a1 = 1
a23 – коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качество его эксплуатации
a23 = 0,6 … 0,7,
Принимаю a23 = 0,6
n – частота вращения внутреннего кольца подшипника, об/мин
Определим RE
RE = V× Rr×Kб×КТ, Н
где V=1 – коэффициент вращения
Rr –радиальная нагрузка подшипника, Н
Kб – коэффициент безопасности
Kб = 1,1
КТ = 1 – температурный коэффициент
отсюда
RE = 3,57 , Н
Определим долговечность
L10h = 19728,6 ч > Lh = 10000 ч следовательно, условие выполняется
Статьи о транспорте:
Назначение норм времени
Под технически обоснованной нормой времени понимается время, необходимое для выполнения заданного объема работы (операции) при определенных организационно-технических условиях и наиболее эффективном использовании всех средств производства.
Для примера рассчитаем нормы времени для операции 020 (св ...
Использование психофизиологических показателей для оценки
надежности водителя
Длительное время основными, хотя и косвенными, методами оценки надежности действий водителя являлись регистрация скорости и траектории движения автомобиля в различных дорожных условиях и статистика дорожно-транспортных происшествий. Однако использование этих показателей не всегда давало возможност ...
Экономико-математическая
модель задачи расстановки флота по направлениям работы
Экономико-математическая модель (общий вид):
Экономико-математическая модель (согласно постановке задачи):
Провозная способность одного судна серии b по схеме c ()
(3.12)
Результаты расчетов показателя по всем сериям судов и по всем схемам представляются в табл. 3.6
...