графа5— набирается сумма приведенных километров, близкая к среднему значению(в нашем проекте 25 км). Для этого участок разбивается на околотки от станции А к станции У. Приведенная длина станции А 10.85 км. Следовательно, необходимо добавить 25-10.85=14.75 км . Так как участок двухпутный, то 3 км. Перегона умножаем на 1.75. Далее прибавляем длину станции Б. Получаем 10.85+5.25+2.66=18.76. До 25 км не хватает 6.24. Округляем до целых -7.7 умножаем на 1.75 и прибавляем к 18.76. Суммарная приведенная длина будет равна 25.76 км ; графа 6— записываются принятые границы околотка; графа 7 — записывается номер околотка. Для дальнейших расчетов принимается восьмой околоток.
Характеристика околотка:
-приведенная длина – 18.96 (км);
-эксплуатационная длина главных путей – 8 (км);
-эксплуатационная длина станционных путей – 10.9 (км);
- количество стрелочных переводов – 12 (шт).
Статьи о транспорте:
Построение кривых движения и тока подвижного состава в прямом и обратном
направлениях
Под кривыми движения подвижного состава по перегону принято понимать зависимости скорости v и времени движения tот пройденного пути S. Исходными данными для этого расчета являются диаграмма ускоряющих и замедляющих сил, действующих на подвижной состав (рисунок 8) и профиль перегона, графическое из ...
Оценка надежности двигателя
По критерию Б.Я.Гинцбурга:
;
Критерий А.К.Костина:
;
Поскольку у рассчитываемого двигателя =2,03 кВт/см не превышает значения 2,8 кВт/см, а =8,97 — значения 9,0, то ориентировочно можно считать двигатель надежным.
Тепловой баланс
Общее количество теплоты введенное в цилиндр в Дж/с: ...
Определение аэродинамических нагрузок
Аэродинамическая нагрузка распределяется по размаху крыла в соответствии с изменением относительной циркуляции (при вычислении коэффициента влиянием фюзеляжа и мотогондол можно пренебречь). Значения следует брать из таблицы (4.1.1) в зависимости от характеристик (удлинения, сужения, длины центроп ...