Определение соотношения ресурсов флота и объёмов перевозок

В.1) Эксплуатационный период п-ого судна b-ой серии, исходя из даты его освобождения от обязательств предыдущего рейса, т. е. без учета ремонта - Tэnb.

Известно:

Если судно освободилось от обязательств предыдущего рейса в предплановом месяце, т. е. дата освобождения судна () принадлежит () предплановому месяцу: , то эксплуатационный период n-ого судна b-ой серии без учета ремонта (Tэnb) равен заданному плановому периоду работы ():

Tэnb = (3.4)

Если судно освободилось от обязательств предыдущего рейса в плановом месяце, т. е. дата освобождения судна () принадлежит () плановому месяцу: , то эксплуатационный период n-ого судна b-ой серии без учета ремонта (Tэnb) равен разности между величиной заданного планового периода () и датой освобождения судна ()

Tэnb = - (3.5)

Например, 1-ое судно 1-ой серии освободилось от обязательств предыдущего рейса в предплановом месяце ()• Следовательно, его эксплуатационный период без учета ремонта (Tэnb= Tэ11) равен величине заданного планового периода (), т. е., для ноября месяца эта величина составляет 30 суток:

Tэ11 = 30 сут (Ноябрь)

В свою очередь 2-ое судно 1-ой серии освободилось от обязательств предыдущего рейса в плановом месяце (). Следовательно, его эксплуатационный период без учета ремонта (Tэnb=Тэ21) равен разности между величиной заданного планового периода () и датой освобождения судна:

Tэ21 = 30- 3=27 сут

В. 2) Количество судо-суток п-ого судна b-ой серии с учетом графика ремонта - :

где - продолжительность ремонта n-ого судна b-ой серии;

26 – 0 = 26 сут

Результаты расчетов показателей Tэnb и но судам всех серий и по всем схемам представлены в табл. 3.3

Таблица 3.3

Позиции судов рассматриваемых серий, график их ремонта в плановом месяце и результаты расчёта показателей Tэnb и

Статьи о транспорте:

Сравнительная оценка режимов взаимодействия железнодорожного и автомобильного транспорта по вариантам организации работы
На основании графиков‚ изображенных на рисунках 4.1 и 4.2 общее время разгрузки вагонов по прямому варианту составляет 5,95 ч . При использовании буферного склада время разгрузки составляет 1,2 ч Таким образом, исходя из сравнения контактных планов-графиков можно сделать следующие выводы: при исп ...

Теплотехнический расчет рефрижераторного подвижного состава
При обосновании рационального варианта организации перевозок СПГ теплотехнический расчет подвижного состава выполняют для сопоставления холодопроизводительности холодильных установок и величины теплопоступлений в грузовое помещение РПС, а также для определения нагрузки на холодильное оборудование ...

Оперативное руководство и планирование работы станции
Чтобы обеспечить выполнение заявок на перевозку грузов, кроме графика движения и плана формирования поездов, каждой станции устанавливают технические нормативы погрузки, выгрузки, простоя транзитных и местных вагонов, рабочего парка, приема, отправления поездов. Однако для сокращения простоя вагон ...