Определение соотношения ресурсов флота и объёмов перевозок

В.1) Эксплуатационный период п-ого судна b-ой серии, исходя из даты его освобождения от обязательств предыдущего рейса, т. е. без учета ремонта - Tэnb.

Известно:

Если судно освободилось от обязательств предыдущего рейса в предплановом месяце, т. е. дата освобождения судна () принадлежит () предплановому месяцу: , то эксплуатационный период n-ого судна b-ой серии без учета ремонта (Tэnb) равен заданному плановому периоду работы ():

Tэnb = (3.4)

Если судно освободилось от обязательств предыдущего рейса в плановом месяце, т. е. дата освобождения судна () принадлежит () плановому месяцу: , то эксплуатационный период n-ого судна b-ой серии без учета ремонта (Tэnb) равен разности между величиной заданного планового периода () и датой освобождения судна ()

Tэnb = - (3.5)

Например, 1-ое судно 1-ой серии освободилось от обязательств предыдущего рейса в предплановом месяце ()• Следовательно, его эксплуатационный период без учета ремонта (Tэnb= Tэ11) равен величине заданного планового периода (), т. е., для ноября месяца эта величина составляет 30 суток:

Tэ11 = 30 сут (Ноябрь)

В свою очередь 2-ое судно 1-ой серии освободилось от обязательств предыдущего рейса в плановом месяце (). Следовательно, его эксплуатационный период без учета ремонта (Tэnb=Тэ21) равен разности между величиной заданного планового периода () и датой освобождения судна:

Tэ21 = 30- 3=27 сут

В. 2) Количество судо-суток п-ого судна b-ой серии с учетом графика ремонта - :

где - продолжительность ремонта n-ого судна b-ой серии;

26 – 0 = 26 сут

Результаты расчетов показателей Tэnb и но судам всех серий и по всем схемам представлены в табл. 3.3

Таблица 3.3

Позиции судов рассматриваемых серий, график их ремонта в плановом месяце и результаты расчёта показателей Tэnb и

Статьи о транспорте:

Роль человеческого фактора в организации дорожного движения
Водители выбирают режим движения на основании анализа информации о дорожных условиях. Ее объем (геометрические параметры дороги, средства регулирования, интенсивность движения, придорожное пространство) в процессе движения изменяется в широких пределах. Надежность работы человека и его работоспосо ...

Взаимодействие с другими системами
В ходе функционирования система СИРИУС осуществляет активное взаимодействие с автоматизированным комплексом систем ФТО (АКС ФТО) (рисунок 1), посредством которых реализуются функции заключения договоров на перевозку с клиентами, начисления платежей и оплаты перевозок (включая сопутствующие услуги) ...

Конструкция и проектирование приводного вала
Приводной вал является опорой для органов управления и последним звеном в кинематической цепи передачи усилия от рулевой машинки. В данном ЛА использована схема, изображенная на рисунке 1.20. В данной схеме вал жестко связывает между собою консоли управляющих поверхностей и проходит через весь кор ...